[搜船网 搜船资讯] 核心提示：日前，威海三进船业(位置 评论 新闻)有限公司交付了其为德国船东奥登道夫公司（Oldendorff Carriers）建造的5.8万载重吨超灵便型散货船(船型 船厂 买卖)“FREDERIKE OLDENDORFF”号，这是三进船业重整开工之后交付的首艘船舶，也标志着三进...
日前，威海三进船业(位置 评论 新闻)有限公司交付了其为德国船东奥登道夫公司（Oldendorff Carriers）建造的5.8万载重吨超灵便型散货船(船型 船厂 买卖)“FREDERIKE OLDENDORFF”号，这是三进船业重整开工之后交付的首艘船舶，也标志着三进船业在重整之后已完全步入了正常发展轨道。
据介绍，该船总长约190米、型宽32.26米、型深18.7米，是三进船业重整后的续建船。在2016年1月三进船业重整开工后，奥登道夫公司便与三进船业积极洽谈该船的销售合作，并于2016年6月9日正式签订了合同。2016年9月7日，该船正式下水。
自国际金融危机爆发后，国际船舶市场就进入了下行轨道，新船订单量、新船价格不断下滑，国内船舶市场面临的形势更加严峻。受多种因素影响，三进船业开展了破产重整工作，并在2016年1月26日举行了重整开工仪式，成为国际金融危机爆发后国内首家完成破产重组并且实现复工的船企。
据介绍，自恢复生产以来，三进船业迅速启动整修生产设备设施，建立健全生产、技术、安全、质量、采购等管理体系。目前，三进船业领导班子及企业组织架构组建完毕，人员配置已基本完善，设备、设施正常运转，生产步入正轨，现有职工1000余人，形成了以韩国专家为主导的管理模式，确保韩国先进的造船技术在三进船业得到进一步发展。
日前，威海三进船业(位置 评论 新闻)有限公司交付了其为德国船东奥登道夫公司（Oldendorff Carriers）建造的5.8万载重吨超灵便型散货船(船型 船厂 买卖)“FREDERIKE OLDENDORFF”号，这是三进船业重整开工之后交付的首艘船舶，也标志着三进船业在重整之后已完全步入了正常发展轨道。
据介绍，该船总长约190米、型宽32.26米、型深18.7米，是三进船业重整后的续建船。在2016年1月三进船业重整开工后，奥登道夫公司便与三进船业积极洽谈该船的销售合作，并于2016年6月9日正式签订了合同。2016年9月7日，该船正式下水。
自国际金融危机爆发后，国际船舶市场就进入了下行轨道，新船订单量、新船价格不断下滑，国内船舶市场面临的形势更加严峻。受多种因素影响，三进船业开展了破产重整工作，并在2016年1月26日举行了重整开工仪式，成为国际金融危机爆发后国内首家完成破产重组并且实现复工的船企。
据介绍，自恢复生产以来，三进船业迅速启动整修生产设备设施，建立健全生产、技术、安全、质量、采购等管理体系。目前，三进船业领导班子及企业组织架构组建完毕，人员配置已基本完善，设备、设施正常运转，生产步入正轨，现有职工1000余人，形成了以韩国专家为主导的管理模式，确保韩国先进的造船技术在三进船业得到进一步发展。
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