大连中远海运重工交付第三艘62000吨多用途纸浆船
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：6月15日，大连中远海运重工为中远海运特运设计建造的首批2+1系列62000吨多用途纸浆船3号船N850中远海运进取号命名交付。该船比计划提前46天交付。 中远海运特运党委书记张莉、副总经理翁继强、董事林尊贵、总经理助理顾卫东、船管部总经理梁杰，中远海运重工
6月15日，大连中远海运重工为中远海运特运设计建造的首批2+1系列62000吨多用途纸浆船3号船N850“中远海运进取”号命名交付。
该船比计划提前46天交付。
中远海运特运党委书记张莉、副总经理翁继强、董事林尊贵、总经理助理顾卫东、船管部总经理梁杰，中远海运重工总经理梁岩峰、党委书记李懿文、副总经理赵增山，中远海运大连投资董事长杨世成，中远海运财务党委书记蒋飒爽，中远海运船贸总经理李敏，中国船级社大连分社副总经理王宝春，大连中远海运重工总经理高永强、党委书记李明昕等领导出席仪式。
梁岩峰、翁继强分别在交付命名仪式上致辞。
高永强、梁杰代表双方签署交船文件。
大连中远海运重工副总经理郝增辉主持仪式。
62000吨多用途纸浆船由SDARI负责项目的基本设计和详细设计，单船价格为2.22亿人民币。
该型船总长 201.8米，宽32.26米，型深19.30米，设计吃水12.5米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航力22000海里，载重吨约62000吨，货舱舱容72500立方米，船舶主机满足Tier III排放要求，具有绿色护照。
船舶设置6个货舱，均采用箱型结构，舱口尺寸与货舱内部相同；船舶舱盖设计分为液压折叠式和背载式两种，其密性更好，非常适合装运纸浆。
货舱配备除湿设备，可满足全船纸桨的除湿要求，保证纸桨运输质量。
船舶设置2台75吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。
这些设计特点使船舶除了装运纸桨外，还可兼顾装运重大件等货品。
中远海运特运所属广州中远海运船技、中国船级社大连分社、大连中远海运重工以62000吨多用途纸浆船项目为中心和载体，深入推进项目党建共建，船东、船检驻厂组和船厂项目组三方党员理论一起学、阵地一起建、活动一起搞、难题一起解，凝聚了三方党员的强大合力，发挥了党员先锋模范作用，为项目交付起到积极推进作用。
3号船试航结束后，船东驻厂组专门致信感谢大连中远海运重工试航期间的努力和付出，对船厂建造能力给予了充分认可。
截至目前，大连中远海运重工已交付的两艘62000吨多用途纸浆船“中远海运开拓”、“中远海运创新”轮已完成中国、阿根廷、巴西等国间的航次运营，船舶质量、航行稳定性得到了船东和客户的高度认可。
未来，大连中远海运重工建造的62000吨多用途纸浆船将会航行在世界更多区域，对世界港口贸易及城市建设发展有积极的推动作用，更对“一带一路”合作共赢带来示范和引领作用。
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