中国船柴大柴公司成功交验复工后首台主机
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：3月5日，6G70ME-C 42主机在大柴公司成功交验。该主机额定功率为29700马力，将安装在扬子江船厂为美国Mangrove船东建造的20 8万吨散货船上。这是大柴公司复工后成功交验的第一台主机，也是由第三方机构代表船东船厂进行验收的首台主机。
3月5日，6G70ME-C#42主机在大柴公司成功交验。
该主机额定功率为29700马力，将安装在扬子江船业为美国Mangrove船东建造的20.8万吨散货船上。
这是大柴公司复工后成功交验的第一台主机，也是由第三方机构代表船东船厂进行验收的首台主机。
6G70ME-C#42主机的船东和船厂分别在美国和江苏。
受疫情影响，即使船东和船厂代表赶到大连，也需经过漫长的14天隔离才能到大柴公司参加主机台架试验。
因此，船东明确表示拒绝来连。
为抢回因疫情而损失的时间，有序推进主机交验工作，大柴公司销售人员开动脑筋，与船东、船厂真诚沟通，寻找大家都能接受的解决之道。
出于对大柴公司合同履行能力和主机品质的认可，最终，Mangrove船东委托地处大连的第三方机构、扬子江船厂也委托DNV-GL船级社大连分社代为采集台架试验数据，以此作为主机验收依据。
为向客户交付高品质主机，在坚持严格落实公司疫情防控相关要求的前提下，大柴公司各部门各司其责、主动沟通，把一切困难都想在前面，协调安排好主机交验的各项准备工作。
主机交验前，对主机交验办公室、集控室等进行了消毒、清理等工作，并对船东代表、船级社人员进行个人安全防护意识教育和主机交验程序介绍。
当天的台架试验很顺利，船东代表对主机质量给予好评：一是主机整体外观清洁及完整性较好;二是员工个人防控意识高，各项工作有条不紊。
在今后的工作中，大柴公司将努力克服因疫情带来的采购件到货难、服务商进厂难、船厂纳期吃紧等诸多困难，想方设法保证后续主机顺利交验，力争将疫情对生产的不利影响降到最低。
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