长兴重工造我国首制超大型VLGC交付
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：新年伊始，江南长兴重工有限责任公司迎来开门红。1月13日，由我国自行研发、设计、建造的2艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船（VLGC）同时在该公司签字交付。这是我国造船企业第一次完工交付VLGC，标志着我国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船
新年伊始，江南长兴重工有限责任公司迎来开门红。
1月13日，由我国自行研发、设计、建造的2艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船（VLGC）同时在该公司签字交付。
这是我国造船企业第一次完工交付VLGC，标志着我国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列，一举打破了日、韩在该船型领域的技术封锁和长期垄断。
此次为挪威Frontline公司量身定制的8.3万立方米VLGC，由江南造船（集团）有限责任公司研发、上海外高桥造船有限公司控股子公司长兴重工建造，是我国研发、设计、建造的第一代VLGC。
该型船总长226米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱，设计温度零下50摄氏度，配有两套液相、气相装卸总管，可以同时进行两种不同货物的装卸。
该船满足国际海事最新的环保要求，入级英国劳氏船级社。
在中国船舶工业集团公司“创新驱动，适度多元，结构调整，转型发展”方针引领下，相关企业紧紧依托中船集团的整体研发优势，通过对国际航运市场长时间的跟踪及对液化气开发运输领域的敏锐嗅觉，经过多方协同和多年坚持不懈的努力，终于开发出了具有国际先进水平、布置合理、性能优良的VLGC，填补了国内空白。
同时，开发了船体结构温度场计算和船体结构设计专用软件，掌握了液化气舱及其支座结构的整体有限元计算、液舱支座的设计、大型全冷式液化气船液化货物系统的配套技术、液舱建造工艺、薄壁低温钢材焊接、液舱试验等VLGC关键建造技术。
据悉，为将长兴重工打造成世界VLGC建造中心，外高桥造船公司在8.3万立方米VLGC的基础上，完成了更为绿色环保、更具市场前景的升级船型––8.5万立方米VLGC的改进和研发工作，并投入市场，已与目标船东签订了建造意向书，力争保持VLGC设计和建造的领先地位，进一步增强在细分高端市场的竞争力。
加载中 
