七一一所接获首艘纯超级电容动力渡轮总承包合同

12月30日，中国船舶集团七一一所与上海市客运轮船有限公司签订上海长横对江渡新能源车客渡船建造总承包合同。

七一一所党委书记沈余生参加签约仪式。

根据合同，七一一所将利用自主知识产权的直流组网电推技术、储能控制技术以及智能船舶等技术，为上海市客运轮船有限公司打造一条绿色智慧的超级电容纯电动力车客渡轮。

该船建成后，将成为世界上首条纯超级电容动力船舶，为崇明世界级生态岛建设及花博会举办提供绿色交通样板，助推崇明绿色交通体系发展，同时，也将为我国内河沿海的新能源船舶提供新的示范应用。

上海长横对江渡新能源车客渡船整体为钢制船体、垂直船艏、方艉，总长65米、型宽14.5米、型深4.3米、吃水2.5米。

针对渡轮往返时间短、班次多，且24小时不间断运行的特点，该项目将采用超级电容作为船舶动力，并配套自主研发的3MW级岸电系统充电。

该船配备了两套超级电容电池，分别安装在两个电容舱内，充放电循环次数不小于20万次。

超级电容柜有过放、过压、过流、过热、过载、短路等保护与报警功能，包含电源管理系统，有单体电压、模块温度自动均衡功能，相比传统的锂电池供电设备，超级电容具有零排放、功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围宽的特点。

此外，该船配备的两套全回转舵桨是一种Z型传动装置，主要功能是将推进电机发出的动力通过弹性联轴器、液压离合器、万向轴、中间轴组件及舵桨上下齿轮箱内两对螺旋锥齿轮传递到螺旋桨产生推力，同时可以通过回转控制系统发出指令，控制带螺旋桨的下齿轮箱，实现360°任意无限制地向左或向右回转，因此螺旋桨的全部推力可以作用于任何方向，从而获得推进和推力方向的最佳配合。

据悉，该船将由亚光科技集团股份有限公司建造，建成后将用于崇明长兴岛和横沙岛间两岛渡口往返交通。

作为上海首艘全回转超级电容新能源车渡船，该船具有噪音低、节能环保、零排放、操作灵活等高性能的特点，未来将投入运行于上海长兴岛—横沙岛航线，可承载旅客、中小型汽车和载重汽车，将大幅提升两岛间的交通便利性。

据悉，七一一所还将与上海市客运轮船有限公司、中国船级社、上海船舶设计院共同制定相关规范，推进纯超级电容动力船舶世界首例应用。