[搜船网 搜船资讯] 核心提示：11月22日，装载了6艘船舶、船机设备及散货物资运往加纳特码新集装箱码头项目的“华海龙”半潜船(船型 船厂 买卖)完成装驳之后在湛江东海岛宝钢30万吨级码头起航。本次运往加纳的船舶包括1艘国内最先进的水下炸礁船、1艘2500吨自航驳(船型 船厂 买卖)船、2艘1500...
11月22日，装载了6艘船舶、船机设备及散货物资运往加纳特码新集装箱码头项目的“华海龙”半潜船(船型 船厂 买卖)完成装驳之后在湛江东海岛宝钢30万吨级码头起航。
本次运往加纳的船舶包括1艘国内最先进的水下炸礁船、1艘2500吨自航驳(船型 船厂 买卖)船、2艘1500立方的开底驳船以及无人驳和锚艇等。除船舶外还需要同时装驳相关船机设备和散货物资。为确保装船顺利，中国港湾加纳特码新集装箱码头工程项目部与公司船机中心结合实际情况，共同讨论，精心设计，最终确定了采用半潜船装载运输方式，上驳用自航和牵引相结合的方案。该方案对船舶停放要求高精准度，不能出现磕碰情况，且装船时要求浪高在0.5m以内，风力不高于6级。在加纳项目部和公司船机中心的通力合作之下，此次装驳顺利完成。
据悉，此次航行需要跨越10000余海里，预计在海上航行40余天后抵达加纳特码。
11月22日，装载了6艘船舶、船机设备及散货物资运往加纳特码新集装箱码头项目的“华海龙”半潜船(船型 船厂 买卖)完成装驳之后在湛江东海岛宝钢30万吨级码头起航。
本次运往加纳的船舶包括1艘国内最先进的水下炸礁船、1艘2500吨自航驳(船型 船厂 买卖)船、2艘1500立方的开底驳船以及无人驳和锚艇等。除船舶外还需要同时装驳相关船机设备和散货物资。为确保装船顺利，中国港湾加纳特码新集装箱码头工程项目部与公司船机中心结合实际情况，共同讨论，精心设计，最终确定了采用半潜船装载运输方式，上驳用自航和牵引相结合的方案。该方案对船舶停放要求高精准度，不能出现磕碰情况，且装船时要求浪高在0.5m以内，风力不高于6级。在加纳项目部和公司船机中心的通力合作之下，此次装驳顺利完成。
据悉，此次航行需要跨越10000余海里，预计在海上航行40余天后抵达加纳特码。
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