[搜船网 搜船资讯] 核心提示：航运业正在为满足全新环保法规要求以及积极推进数字化转型卯足全力。在这个过程中，它不断从另一个相似却又不同的行业——航空业中汲取灵感。让我们一起来了解一下吧！
| 瓦锡兰：航运与航空携手共进:航运业正在为满足全新环保法规要求以及积极推进数字化转型卯足全力。在这个过程中，它不断从另一个相似却又不同的行业——航空业中汲取灵感。让我们一起来了解一下吧！ |
航运业正在为满足全新环保法规要求以及积极推进数字化转型卯足全力。在这个过程中，它不断从另一个相似却又不同的行业——航空业中汲取灵感。让我们一起来了解一下吧！
2018年，瓦锡兰接连收购Transas、Eniram和Guidance Marine，很显然这是其打造“智能海洋生态系统”战略的一部分。人工智能（AI）、大数据与互联系统等科技创新成果都将帮助海运行业保持领先地位。
“效率是数字化进程的主要驱动力。”瓦锡兰交通管制与管理解决方案部总监Dmitry Rostopshin说道，“十年之前它也许并不重要，但时至今日，它的重要性显而易见。”
随着利益相关者争相拥抱数字化及数字化工具，这已成为航运业的一种趋势。对于航运业这一传统上认为较为保守的行业来说，数字化是一种根本性的转变，是在响应提高效率、盈利性并推出下一个大型颠覆性解决方案要求的驱动下实现的一种转变。
推进航运业可持续发展
推进数字化的关键驱动力来自于航运业在减排与可持续航运领域感受到的压力，而数字化恰恰能满足这些要求。
例如，基于云端的数据可以通过高级智能路由AIR（Advanced Intelligent Routing）技术提升航运的经济和环境效益，该技术也是Transas公司A-Suite技术的组成部分。AIR技术利用船舶性能相关的数据以及路线和交通信息，能够做到事先优化航程。
正是这项技术让实时化供应链成为了可能。
“试想一下，当某艘船在航途中突然接到来自港口的数字信息，得知由于暂时没有泊位或领航人员，预计抵达时间将待定。重点是，由于船舶提前收到了这一信息，它可以提前减速。”Rostopshin解释道，“如果这时有一张船舶速度与耗油量的图表，你就会发现，一旦航行速度减半，功率消耗将减少八倍。”
因此，AIR技术可以帮助船舶节省大量燃料。据Rostopshin估计，通过与目的港合作优化船舶速度，一艘船单趟航程可以节省5,000至20,000欧元。在目前的情况下，有报告显示，估计全世界船舶每年由于等待停靠浪费了价值约为200亿欧元的燃料。
在这方面，航运业完全可以学习航空业的经验。
学习航空业的经验
赫尔辛基港首席执行官兼赫尔辛基国际机场前总监Ville Haapasaari认为，如今航空业普遍采用的标准化及数字化课程同样适用于航运业。
集中式空中交通管制（ATC）系统就是一个例子，它将一架正在着陆的飞机移交给机场塔台。
他表示：“我们有一套船舶交通系统，和ATC非常相似。虽然实际上船舶交通系统更为复杂，但是在向港口充分提供信息后，该系统也会将进港的船舶移交到船坞。”
同时，“智能港口”正凭借科技的力量持续提供效率驱动力，即使在船舶结束航程之后，仍能提高效率。赫尔辛基港新近拓展的西岸就是一个典型的例子。
“我们在西岸拥有自动系泊系统，当我看到在该系统下，船舶以多么快的速度离港时，我仍然感到十分讶异。”
类比由廉航公司率先采用的快速周转时间，Haapasaari细数了自动靠泊系统给港口及其客户和周围环境带来的一系列好处：“该系统能帮助我们减少能源消耗量、缩短港口逗留时间、提高船舶交通效率，在环境收益方面也十分突出。”
VilleHaapasaari，赫尔辛基港首席执行官
流程自动化及人才培训
Haapasaari表示，尽管航运和航空行业发展方式不同，但航运业还可以向航空业学习一件事情。
他指出：“大部分机场非常重视密集的客运交通，思考如何使旅客们的旅途和流程实现全自动化，并尽一切可能提升旅客的操作顺畅度。”
这种全自动化操作方式一旦被航运业采纳，所带来的好处不止是速度和效率，更能提升客户满意度，而这一点在以货运为主的航运业中恰恰是一项常被忽视的衡量因素。
而实现如此重大的技术变革并非易事。“人们会说‘我们已经这样工作了20年，我们不想改变！’”Dmitry Rostopshin笑道。
但是，变化是不可避免的。航运行业的从业者需要做好准备面对这一现实。关于船员仅需接受最低认证资质的培训，无需达到太高标准的争论一直存在。而今，通过模拟操作培训船员，类似于航空公司培训飞行员的方式，可以改变这一现状。
这就轮到Transas Academy发挥作用了。
该学院在遍布世界各地的1500多个培训与模拟中心安装了超过5500台模拟器，由此为船员和教员提供在安全的陆地上使用全新技术的机会。
“学院采用预约制度，为想要进行测试或培训船员的公司提供便利，他们可以联系瓦锡兰，并在我们的帮助下使用模拟器。” Rostopshin说道，“我们建立这一学院的初衷并不是仅仅提供基本培训课程，来与我们的客户竞争，而是提供更为高级且复杂的新技术培训，例如导师培训。”
他继续说道：“眼下，瓦锡兰努力实现从单纯的设备制造厂商向服务提供商转变，这点很重要。” 他还强调数字化正在改变的不止是瓦锡兰所处的行业，也改变着瓦锡兰本身。
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