[搜船网 搜船资讯] 核心提示：9月28日10:30时，上海打捞局“德宏”轮圆满完成“高德四号”平台拖航和海试现场的守护、配合任务，安全抵达中远船务（启东）(位置 评论 新闻)船厂泊位交付。该平台此次出海主要为了完成推进器(产品库 求购 供应)安装和各项设备的海试工作。该航次任务是上...
9月28日10:30时，上海打捞局“德宏”轮圆满完成“高德四号”平台拖航和海试现场的守护、配合任务，安全抵达中远船务（启东）(位置 评论 新闻)船厂泊位交付。该平台此次出海主要为了完成推进器(产品库 求购 供应)安装和各项设备的海试工作。
该航次任务是上海打捞局拖轮(船型 船厂 买卖)船队首次与中远船务海洋工程合作平台的拖航业务。与以往船厂其他平台的拖航不同，“高德四号”平台吃水达到了8.3米，而航道水深的浅点处仅5.3米，由于航道水深的限制，对靠离泊和进出航道的时间节点要求非常的精准，而且必须要选择在每个月的大潮汛时间。
抵达海试现场后，“德宏”轮需要采用吊拖方式，协助平台控制船位，以便潜水员能完成推进器的安装工作。平台单点锚泊后，由于受风流的影响，“德宏”轮还需要不停地跟随平台旋转，还要控制好距离，确保平台锚链(产品库 求购 供应)不受力；种种要求对“德宏”轮的操纵要求极高，船队确保人员技术力量，安排了3名海工经验丰富的船长上船支持，确保24小时配合平台作业。
9月28日10:30时，上海打捞局“德宏”轮圆满完成“高德四号”平台拖航和海试现场的守护、配合任务，安全抵达中远船务（启东）(位置 评论 新闻)船厂泊位交付。该平台此次出海主要为了完成推进器(产品库 求购 供应)安装和各项设备的海试工作。
该航次任务是上海打捞局拖轮(船型 船厂 买卖)船队首次与中远船务海洋工程合作平台的拖航业务。与以往船厂其他平台的拖航不同，“高德四号”平台吃水达到了8.3米，而航道水深的浅点处仅5.3米，由于航道水深的限制，对靠离泊和进出航道的时间节点要求非常的精准，而且必须要选择在每个月的大潮汛时间。
抵达海试现场后，“德宏”轮需要采用吊拖方式，协助平台控制船位，以便潜水员能完成推进器的安装工作。平台单点锚泊后，由于受风流的影响，“德宏”轮还需要不停地跟随平台旋转，还要控制好距离，确保平台锚链(产品库 求购 供应)不受力；种种要求对“德宏”轮的操纵要求极高，船队确保人员技术力量，安排了3名海工经验丰富的船长上船支持，确保24小时配合平台作业。
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