[搜船网 搜船资讯] 核心提示：尽管全球航运市场总体回升，但船东行业信心仍然不足，再加上2020年限硫令的执行力度与细则要求存在一定变数，船东观望情绪加重。2019年1-10月
| 造船市场需求乏力，中韩两国竞争加剧:尽管全球航运市场总体回升，但船东行业信心仍然不足，再加上2020年限硫令的执行力度与细则要求存在一定变数，船东观望情绪加重。2019年1-10月 |
尽管全球航运市场总体回升，但船东行业信心仍然不足，再加上2020年限硫令的执行力度与细则要求存在一定变数，船东观望情绪加重。2019年1-10月，全球仅成交新船749艘、4717万载重吨，同比减少40.4%；10月份，全球成交新船51艘、430万载重吨，环比减少17.9%，但较去年同期365万载重吨的低位成交水平，上涨17.9%。预计短期内，新船需求乏力仍将是市场常态。
主要造船国家方面，2019年1-10月，中日韩三国船厂共计承接新船订单4588万载重吨，全球市场份额之和超97%。其中，中国船厂累计承接新船订单1948万载重吨，同比减少24%，全球份额为41%，暂居全球首位；韩国船厂累计承接新船订单1811万载重吨，同比减少39%，全球份额为38%，排名全球次席；同期，日本船厂累计承接新船订单676万载重吨，同比减少63%，全球份额为17%，排名全球第三，但与中韩两国差距已十分显著。
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