阿联酋退出欧佩克（OPEC）的决定，或将导致油轮市场长期波动性加剧。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中指出，阿联酋宣布退出OPEC，结束了其近六十年的成员国身份，导致该组织失去了一大核心产油国。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周上扬，市场普遍预计4月运价仍将延续上涨态势。

在市场运力过剩压力下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下跌。

希腊船舶经纪公司Allied QuantumSea近日发布报告指出，全球干散货市场正面临“老船不拆”的尴尬局面。

希腊船舶经纪公司Allied QuantumSea近日发布报告指出，全球干散货市场正面临“老船不拆”的尴尬局面。

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

航运界网消息，分析师指出，租船市场与现货运价走势分化加剧表明，集运市场可能正进入又一轮“抢”占市场份额的竞争阶段。

尽管需求疲软，船公司仍不愿实质性削减运力。在东西主干航线中，第36周（9月1-7日）至第40周（9月29日-10月5日）期间原定729个航次，目前仅44个（6%）宣布取消，其中跨太平洋东向航线占比最高（68%）

航运界网消息，随着集运市场进入夏季平淡期，现货运价继续疲软，这是否意味着今年集运市场“旺季”已经结束？亦或随着达成关税协议，将关税降至较低水平，从而会在9月至10月进入传统“旺季”？

全球集装箱航运市场依然处于动态调整之中，受关税政策变化、货源转移以及持续运力过剩等因素共同塑造。尽管主要东西向航线的停航数量正在减少，7月环比下降56%，8月再降8%，但整体运力仍处于高位。

航运界网消息，分析师表示，东西两大航线现货运价走势分化加剧，其中美线现货运价再次呈现两位数下跌。具体而言，截至7月4日的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为1763 49点，较上期下跌5 3%。

航运界网消息，自称“交易大师”的特朗普真的太“飘”了。对内，特朗普仅用100多天就将美国经济推向危机边缘。

随着油轮船队平均船龄持续攀升，油运业正在面临多重挑战。船舶经纪公司Gibson发布的周报显示，过去两年新船交付量低迷叠加“影子船队”规模扩张，使得大量老旧船舶得以延缓拆解。

随着油轮船队平均船龄持续攀升，油运业正在面临多重挑战。船舶经纪公司Gibson发布的周报显示，过去两年新船交付量低迷叠加“影子船队”规模扩张，使得大量老旧船舶得以延缓拆解。

自特朗普再度执政以来，美国的地缘政治、贸易及航运政策变动，不仅加剧了市场的不确定性，而且将成为未来供需格局的关键变量。

漫航观察网（MNavigation）消息，近年来，随着全球政治局势的持续波动，航运业尤其是超大型原油运输船（VLCC）的市场格局正发生着前所未有的变化。

随着中国春节将近，集装箱现货运价下跌趋势进一步加剧

根据船舶经纪商Xclusiv Shipbrokers最新报告，全球散货船及油轮船队的老龄化趋势在2025年进一步加剧。截至2025年1月，全球散货船队（载重吨≥10,000吨）总数为14,109艘