七O八所签署国内首艘纯电动港作拖轮设计合同

   日期:2019-09-07     浏览:122    评论:0    
核心提示:9月6日上午,连云港港口集团有限公司与中船七〇八所签署了4000HP纯电动港作拖轮设计合同。4000HP纯电动港作拖轮是国内首艘纯电动港作拖轮,总长36米,型宽10米,型深4.5米,设计吃水3.5米,航速13节,为钢质全焊接、 ...
七O八所签署国内首艘纯电动港作拖轮设计合同:9月6日上午,连云港港口集团有限公司与中船七〇八所签署了4000HP纯电动港作拖轮设计合同。4000HP纯电动港作拖轮是国内首艘纯电动港作拖轮,总长36米,型宽10米,型深4.5米,设计吃水3.5米,航速13节,为钢质全焊接、 ...

9月6日上午,连云港港口集团有限公司与中船七〇八所签署了4000HP纯电动港作拖轮设计合同。



4000HP纯电动港作拖轮是国内首艘纯电动港作拖轮,总长36米,型宽10米,型深4.5米,设计吃水3.5米,航速13节,为钢质全焊接、单甲板、倾斜龙骨、前倾首柱、圆角方艉、动力蓄电池供电、双变频电机驱动全回转舵桨的船型。主要用于在连云港水域协助大轮船靠离码头,可进行顶推、拖带和倒拖等作业。


该船采用纯磷酸铁锂电池驱动的新型动力型式,大大减少了船舶污染物排放,响应国家新形势下的减排要求,实现绿色环保,促进国家环境保护政策顺利实施。该船各方面性能参数在拖轮中处于国内领先,国际一流。


该船采用纯电池能源型式,无油污、NOx/SOx等废气污染,设置生活污水处理装置及报警装置,完全做到零排放运行,满足我国排放控制区对沿海和港内航行和靠泊船舶的排放要求,对保护环境有积极意义,符合国家打赢蓝天保卫战和连云港市绿色发展战略的要求。


港作拖轮在作业过程中大部分时间处于低负荷工作,采用全电推进型式,电池可根据实际用电负荷供电,降低运行成本,避免柴油机直接推进时效率低、燃油消耗率较高的弊端,能耗较低。


在国家绿色环保的大背景下,各个地方政府陆续***了相关使用岸电的优惠政策,使得充电费用大大降低,纯电动力船舶运营成本降低。

柴油、液化气等燃料都易燃易爆,而纯电船无操作风险。


纯电动船振动小,噪音低,舒适性好。

 
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