[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2019年8月30日，由舟山中远海运重工设计建造的8 16万载重吨散货船“GREEN K-MAX 1”号顺利签字交付。这是舟山中远海运重工2019年交付的第10艘新造船，也是舟山中远海运重工跻身造船行业、涉足船型海工市场后建造交付的第100艘船舶。
| 第100艘！舟山中远海运重工交付一艘81600吨散货船:2019年8月30日，由舟山中远海运重工设计建造的8 16万载重吨散货船“GREEN K-MAX 1”号顺利签字交付。这是舟山中远海运重工2019年交付的第10艘新造船，也是舟山中远海运重工跻身造船行业、涉足船型海工市场后建造交付的第100艘船舶。 |
2019年8月30日，由舟山中远海运重工设计建造的8.16万载重吨散货船“GREEN K-MAX 1”号顺利签字交付。这是舟山中远海运重工2019年交付的第10艘新造船，也是舟山中远海运重工跻身造船行业、涉足船型海工市场后建造交付的第100艘船舶。
签字交付仪式现场，Aegean Shipping公司GEORGIA PANOUSI女士代表船东公司，与舟山中远海运重工总经理周建华正式签署交船文件。
100艘船的交付对于在制造市场火爆的尾声起步、在艰难的竞争中转型、在绿色智能引领精益管理的舟山中远海运重工而言，具有非比寻常的意义，它标志着舟山中远海运重工现代化造船技术走向成熟，是其成长与发展的一个阶段性里程牌，也是大踏步向国内先进造船企业乃至世界一流造船企业迈进的新起点。
舟山中远海运重工成立于2004年。在过去的十五年间，舟山中远海运重工以“结构转型”应对市场危机，以“精益管理”站稳制造市场。
由“修理改装”向“修造并举”及“修理改装、船舶制造、船型海工建造”两次成功转型，舟山中远海运重工始终瞄准世界先进造船技术和造船业发展趋势，结合企业发展定位和产能布局，建立了完整的现代化造船管理体系，引进和培养了一批经验丰富、能力突出、作风过硬的项目管理、技术设计研发和核心技能人才队伍。舟山中远海运重工始终坚持“分享、消化、吸收、再创新”的经营和管理理念，大力倡导和积极推行“学川崎”工作理念和管理模式，通过不断优化工艺流程、综合运用信息技术和智能制造等先进技术手段，企业造船管理水平不断提升。
11.3万载重吨原油船
3300TEU集装箱船
FPSO浮式生产储油船
152K穿梭油船
“Vistula Maersk”号
舟山中远海运重工已经交付的100艘新造船项目中，包括各类型散货船、集装箱船、穿梭油船及成品/原油船、FPSO、PSV、684人海工生活驳等项目。
随着企业造船水平的提升，交付项目也得到了船东和业界的一致好评。2018年舟山中远海运重工交付的马士基3600TEU冰级集装箱船首制船“Vistula Maersk”号荣获丹麦船舶“年度之星”荣誉，其姐妹船“Venta Maersk”号成为首艘成功穿越北极航道的支线箱船。
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