江南造船3600车双燃料电池推进汽车船项目入级DNV GL

   日期:2019-08-20     浏览:101    评论:0    
核心提示:近日,江南造船将为欧洲船东UECC建造的2+1+1艘3600车位汽车运输船项目在DNV GL中国区总部举行入级合同签字仪式。
江南造船3600车双燃料电池推进汽车船项目入级DNV GL:近日,江南造船将为欧洲船东UECC建造的2+1+1艘3600车位汽车运输船项目在DNV GL中国区总部举行入级合同签字仪式。

江南造船3600车双燃料电池推进汽车船项目入级DNV GL,中船船舶合并江南造船

江南造船3600车双燃料电池推进汽车船项目入级DNV GL,中船船舶合并江南造船

近日,江南造船将为欧洲船东UECC建造的2+1+1艘3600车位汽车运输船项目在DNV GL中国区总部举行入级合同签字仪式。

3月7日,江南造船与欧洲近海滚装运营商欧洲联合汽车运输船公司(UECC)在挪威奥斯陆签订了2+1+1艘3600车双燃料混合动力汽车运输船(PCTC)的建造合同。该船型是国内设计建造的世界上首艘双燃料+电池混合动力(HYBRID:Oil+LNG+Battery)汽车运输船(PCTC),由江南研究院和上海船舶设计院(SDARI)协同设计,该型船安装可调距螺旋桨,轴带发电机和电池系统,预留高压岸电AMP系统;船上的天然气容量可满足全航程需求;船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放,是一型世界一流,技术先进的高效绿色环保的汽车运输船。挂挪威旗,入级DNVGL,交付后将投入欧洲区域航线营运。

江南造船上一次建造PCTC,还要追溯到1988年交付的4000车PCTC“沃耳夫斯堡”号,入级德国劳氏船级社,时隔三十年,江南造船强势重返PCTC市场。 为保证项目的顺利开展和未来的成功交付,从项目签订前期到合同签订期,项目人员对项目技术指标等进行深入的研究,并与设计方SDARI保持积极沟通,在设计公司与船级社的协助下项目审图工作已经启动。项目团队也多次组织设计单位,船级社,船东方进行技术交底以及开工协调会,为项目顺利开展做好了充分的铺垫。

DNV GL 船级社是最早在中国开展PCTC认证业务的世界领先船级社,且一直致力于创新和技术研发,积累了大量的实际项目经验。DNVGL具有超过半数的在中国建造的汽车运输船项目。在天然气作为燃料的项目上,DNVGL船级社也同样有着领先的经验与业绩。DNV GL大中国区总经理Norbert Kray先生表示:时隔三十年有幸再次参与到江南的汽车船项目,DNVGL将尽力做好船级社服务,充分分享PCTC建造经验及技术经验,为项目实现高质量顺利交付做贡献。也希望以此项目为契机,加深两个公司合作范围与领域,实现共赢。

 
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