[搜船网 搜船资讯] 核心提示：今年1至5月，武船集团北船重工面对复杂严峻的外部经济形势和公司内部经济效益亏损的严峻局面，坚持聚焦主业不偏离，坚持一手抓市场、抢订单，一手抓防风险、促改革、保发展，做到早安排、早启动、抓落实，造修船生产稳步增长，为保质保量安全圆满完成“双过半”目标，打下了
| 北船重工前5月造修船生产稳步增长:今年1至5月，武船集团北船重工面对复杂严峻的外部经济形势和公司内部经济效益亏损的严峻局面，坚持聚焦主业不偏离，坚持一手抓市场、抢订单，一手抓防风险、促改革、保发展，做到早安排、早启动、抓落实，造修船生产稳步增长，为保质保量安全圆满完成“双过半”目标，打下了 |
今年1至5月，武船集团北船重工面对复杂严峻的外部经济形势和公司内部经济效益亏损的严峻局面，坚持聚焦主业不偏离，坚持一手抓市场、抢订单，一手抓防风险、促改革、保发展，做到早安排、早启动、抓落实，造修船生产稳步增长，为保质保量安全圆满完成“双过半”目标，打下了坚实的基础。
今年年初，北船重工按照中船重工“去产能补短板、强化资源整合、提质增效”的战略规划和武船集团的部署，以全面体系管控、理顺管理流程、瘦身健体、精干高效为重点，深入推进整合和改革工作。
为确保全年工作计划，从2月份开始，北船重工对青岛武船生产体系进行了初步改造。针对青武分段制作效率低下状态，初步建立了区域化管理、专业化生产体系，使生产效率自4月份起逐步提高。4月份完成生产计划64%，5月份预计完成生产计划78%，6月份有望实现85%以上。与此同时，公司主要领导深入青武调研，对生产资源和劳动力进行整合。8.6万吨散货船3号船，原准备分段外协加工，现在全部安排在北船内部自行消化。对坞期安排也进行了调整，将3艘8.6万吨散货船由原青武船坞调至北船2号造船坞，进行三船并串联建造，确保3艘8.6万吨散货船在合同期交船。针对北船外包工工资上涨的因素，公司全方位、多方研究提高生产效率的方式方法，以提高工时利用率为基点，在固定工位、固定人员的状态下，单位时间内努力增加产量，抵消人工成本费上涨的影响，或同一物量下，减少人工，以达到合作双方共赢的原则。上半年北船重工本部造船大节点（开工、铺底、出坞、交船）计划14个，现已完成13个。
2019年，北船重工持续推进“北海修船”改装品牌建设，优化产品结构，主动适应市场，密切关注新能源动力改装的新动态，成功挺进脱硫洗涤塔安装市场。目前，手持脱硫洗涤塔安装项目92项，总价值近1亿元。为满足船东的改装需求，北船重工科学调配，积极做好加装脱硫洗涤塔环保设备改装项目。截止5月份，已完工交付洗涤塔安装项目14艘。目前共有12艘船舶在厂施工，其中洗涤塔安装项目8艘。
1至4月份，北船重工完成工业总产值、出口创汇，分别比上年同期增长9%和29.9%。造船完工3艘/87万载重吨，分别比上年同期增加1艘和增长33.8%。造船产值、修船产值、船舶配套产值和非船产值，分别比上年同期增长8.2%、18.6%、7%和4.4%，呈现出稳中有进的发展态势。
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