黄海造船获第二艘“邮轮”订单

2019-02-01 原创

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：塔希提岛公司Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（CPTM）近日重返黄海造船，订造第二艘集装箱邮轮。

黄海造船获第二艘“邮轮”订单:塔希提岛公司Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（CPTM）近日重返黄海造船，订造第二艘集装箱邮轮。

黄海造船获第二艘“邮轮”订单,黄海造船厂

塔希提岛公司Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（CPTM）近日重返黄海造船，订造第二艘集装箱邮轮。

消息人士透露，这艘新船将命名为“Aranui 6”号，暂定2022年交付，其规格可能略大于黄海造船在2015年交付给CPTM的第一艘集装箱邮轮——11500总吨“Aranui 5”号。

据了解，“Aranui 5”号是一艘一半是邮轮一半是货船的独特邮轮，被称为全球首艘集装箱邮轮、全球首艘客货两用邮轮和全球首艘邮轮集装箱混合船。这艘船400客位豪华客货船在2015年交付，曾经被外媒称为“中国为国际市场建造的第一艘豪华邮轮”，并且入选2015英国皇家造船师学会世界名船录。而运营“Aranui 5”号的马库赛斯群岛线甚至入选《国家地理杂志》2017年全球10大奢华邮轮旅行航线。

“Aranui 5”号总长126米，型宽22.2米，吃水5.2米，载重3200吨，航速15节，可装载171TEU集装箱，共计十层甲板，可搭载约400名乘客，还可装载集装箱、杂货、散货、托盘货物、柴油货品、淡水等，是中国船厂首艘为国外船东建造的满足安全返港规范的客船，挂法国船旗，入级法国船级社。

与其它邮轮不同的是，“Aranui 5”号的一半甲板空间位于船首，用于运输食物、燃料和其它供应品，每月供应至马库赛斯群岛。船首甲板配有货物装载和卸载系统。船上剩余的后半部分是乘客区域，乘客主要是前往参观南太平洋偏远的马库赛斯群岛。“Aranui 5”号上大部分的住宿设施主要出售给国际乘客，以Aranui Cruises的品牌销售。

CPTM在法属波利尼西亚水域运营班轮服务，连接首都帕皮提与偏远的马克萨马库赛斯群岛连接起来。CPTM的邮轮业务增长迅速，第二艘集装箱邮轮的引入将使其能够满足日益增长的需求、将其邮轮服务扩大到其他法属波利尼西亚群岛区域。