据外电报道，Drewry发布准班率报告称，在三条关键东西航线上（包括跨太平洋航线、跨大西洋航线和亚欧航线），航线准班率增至67.6%,而3月份准班率为63.5%.这是Drewry自2014年3月使用CargoSmart的数据跟踪集装箱船(船型 船厂 买卖)准班率以来的最高值。
此前，准班率最高为2014年10月份的64.3%.
Drewry进一步分析，这一数字表明美西港口已恢复正常。跨太平洋航线的准班率为54%,上升了15.1%,进步最大，但仍较2014年6月、7月的峰值低20%.亚欧航线准班率连续第三个月有所提高，而跨大西洋航线准班率则逆转了过去6个月内的下降趋势，有小幅改善。
Drewry还表示，4月份准班率最高的班轮公司是马士基航运（Maersk Line），平均准班率为85%,其次为东方海外（OOCL），平均准班率为77%,商船三井（MOL）和日本邮船（NYK）的平均准班率均为74%,并列第三名。万海（Wan Hai）和太平船务（PIL）的准班率在统计的班轮公司中垫底，分别为51%和40%.
据外电报道，Drewry发布准班率报告称，在三条关键东西航线上（包括跨太平洋航线、跨大西洋航线和亚欧航线），航线准班率增至67.6%,而3月份准班率为63.5%.这是Drewry自2014年3月使用CargoSmart的数据跟踪集装箱船(船型 船厂 买卖)准班率以来的最高值。
此前，准班率最高为2014年10月份的64.3%.
Drewry进一步分析，这一数字表明美西港口已恢复正常。跨太平洋航线的准班率为54%,上升了15.1%,进步最大，但仍较2014年6月、7月的峰值低20%.亚欧航线准班率连续第三个月有所提高，而跨大西洋航线准班率则逆转了过去6个月内的下降趋势，有小幅改善。
Drewry还表示，4月份准班率最高的班轮公司是马士基航运（Maersk Line），平均准班率为85%,其次为东方海外（OOCL），平均准班率为77%,商船三井（MOL）和日本邮船（NYK）的平均准班率均为74%,并列第三名。万海（Wan Hai）和太平船务（PIL）的准班率在统计的班轮公司中垫底，分别为51%和40%.
