上周（1月19日至25日），马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）组建的2M联盟、法国达飞（CMA CGM）、中海集运(股票)（CSCL）和阿拉伯联合轮船（UASC）组建的O3联盟同时正式运营。两大联盟的成立共涉及300艘4500TEU至19000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)，船舶总运力达到300万TEU（约占全球船舶总吨位的15%），并间接影响100艘1000TEU至9000TEU集装箱船。Alphaliner称，两大联盟的成立对航运界的影响，超过2005-2006年马士基与铁行渣华合并和赫伯罗特接管CP Ships事件，更加远超1997年P&O和Nedlloyd合并、美国总统轮船（APL）与东方海皇（NOL）的合并。
上周（1月19日至25日），马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）组建的2M联盟、法国达飞（CMA CGM）、中海集运(股票)（CSCL）和阿拉伯联合轮船（UASC）组建的O3联盟同时正式运营。两大联盟的成立共涉及300艘4500TEU至19000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)，船舶总运力达到300万TEU（约占全球船舶总吨位的15%），并间接影响100艘1000TEU至9000TEU集装箱船。Alphaliner称，两大联盟的成立对航运界的影响，超过2005-2006年马士基与铁行渣华合并和赫伯罗特接管CP Ships事件，更加远超1997年P&O和Nedlloyd合并、美国总统轮船（APL）与东方海皇（NOL）的合并。
