据航运智库Ocean Shipping Consultants高级咨询师David Bull分析，LNG动力集装箱船(船型 船厂 买卖)燃油成本要比柴油动力船最多低10美元/TEU,且排放物更少。
基于韩国的LNG价格，在韩国至鹿特丹这样的航线上，LNG动力集装箱船平均每标箱可节省9-12美元。
一家支线运营商可节省5美元/TEU.该测算考虑到了LNG燃油系统所占空间要比传统燃油系统多2%-5%.
据航运智库Ocean Shipping Consultants高级咨询师David Bull分析，LNG动力集装箱船(船型 船厂 买卖)燃油成本要比柴油动力船最多低10美元/TEU,且排放物更少。
基于韩国的LNG价格，在韩国至鹿特丹这样的航线上，LNG动力集装箱船平均每标箱可节省9-12美元。
一家支线运营商可节省5美元/TEU.该测算考虑到了LNG燃油系统所占空间要比传统燃油系统多2%-5%.
