| 邮轮 每周油轮市场报告:中国租家主导了中东海湾市场，运价稍有下跌至国标56-57，而到韩国卸货的运价是国标55，都基于270,000吨货量。西非至中国的运价下跌了2点， CSSSA以国标55 5的运价租下了‘DHT Peony’。 | 邮轮 游轮旅行 游轮豪华游 超级油轮 天狼星号邮轮 邮轮市场 华山号邮轮 世界最大邮轮 最大邮轮 |
本周市场综述 - 2018年8月31日
超大型油轮
中国租家主导了中东海湾市场，运价稍有下跌至国标56-57，而到韩国卸货的运价是国标55，都基于270,000吨货量。西非至中国的运价下跌了2点， CSSSA以国标55.5的运价租下了‘DHT Peony’。在美湾地区，Unipec租下了‘New Courage’，运费385万美元，到新加坡；或者可选择到印度西海岸，运费是360万美元，基于275,000吨货量。而GSC为到韩国卸货所支付的运费是530万美元，基于270,000吨货量。从加勒比海到宁波的运费是500万美元。在北海地区，CSSSA支付了450万美元，用于从霍得角到韩国的航次。
苏伊士极限型油轮
从西非到欧洲航线上询盘量稳定，市场情绪乐观，运价目前坐在国标67.5，较上周有几点上升。到西班牙的短途航次的运价在国标70。
阿芙拉极限型油轮
基于80,000吨货量，地中海市场里，由于UML在这里较为活跃，从杰伊汉出发的运价从国标120上涨至国标127.5。利比亚装货的运价大约是国标130，而黑海里成交在国标125。因为波罗的海和北海市场价格大幅下跌，船东们都在考虑空放至地中海，可能会对那里的运价造成压力。波罗的海里，BP收到了10份报价，从而将运价几乎砍去了10个点，100,000吨货量的成交价在国标72.5。要求走短途航次的货盘，运价是国标75。基于80,000吨货量，穿越北海的航线上，市场价格受到CSSSA的影响下跌，其从Flotta出发的航次，以国标97.5成交。
巴拿马型油轮
基于55000吨货量，从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普地区和斯基克达至美湾的航线上，因有较多的询盘，运价上升了5-7.5点，至国标120。
成品油油轮
基于55,000吨的货量，从中东海湾到日本的航线上，运价上涨，从国标100到接近国标105。基于38000吨的货量，回大西洋航线上，运价下跌了14点，至国标81.25。
