船舶下沉量 今年全球船舶交付量或下降13%

据造船海洋日刊消息，截至10月，中国船企共交付了203亿美元、3050万DWT（980万CGT）、574艘船舶；韩国则交付了303亿美元、2130万DWT（1000万CGT）、263艘船舶。继2009年之后5年以来，在交付量方面中国首次把第一位置让给韩国。

据悉，同期，韩国造船厂交付了8000TEU级以上超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)及55艘超大型液化气船(船型 船厂 买卖)。

据Clarkson Research统计，截至今年10月，全球有342家造船厂累积交付船舶7730万DWT、1531艘，上半年月均交付量为840万DWT，今年的年度交付量估计达到9410万DWT，同比下降13%。

近10个月以来，交付油船(船型 船厂 买卖)200艘1660万DWT；30000-60000DWT级船舶交付量占全部的42%（84艘），以艘为准最多，韩国造船厂建造其中90%的船舶。

不过同期，VLCC交付量仅为510万DWT、16艘，与2013年及2012年同期相比竟下降40%，根据展望，将在2014年剩余时间也可能持续不振，而年度交付量预计达660万DWT。

截止10月末，全球单一船厂手持订单量排行中，韩国现代重工(船机库 位置)蔚山造船厂时隔1个月重夺世界第一位置。手持订单量排行从第一至第十依次为韩国现代重工蔚山造船厂619万CGT、韩国大宇造船海洋玉浦造船厂610万CGT、韩国三星重工巨济造船厂532万CGT、韩国现代尾浦造船蔚山造船厂384万CGT、韩国三湖重工366万CGT、上海外高桥造船(位置 评论 新闻)上海造船厂247万CGT、江苏新扬子造船(位置 评论 新闻 招聘)厂240万CGT、沪东中华(位置 评论 新闻)造船上海造船厂227万CGT、韩国城东造船海洋192万CGT、韩国STX造船海洋镇海造船厂187万CGT。

截止10月底，全球造船集团手持订单量排名依次为；韩国现代重工（3船厂）1063万CGT、韩国大宇造船海洋（2船厂）685万CGT、韩国三星重工（2船厂）552万CGT、日本Imabari造船（8船厂）453万CGT、韩国现代尾浦造船（2船厂）434万CGT、韩国STX造船海洋（5船厂）355万CGT、Japan Marine United（6船厂）328万CGT、上海外高桥造船（2船厂）306万CGT、沪东中华造船（2船厂）286万CGT、扬子江船业(位置 评论 新闻)（2船厂）260万CGT。

10月末，全球船企手持订单量为3.235亿DWT、5344艘，按艘统计，相比年初下降5.3%，但得益于大型船舶订单量增加所带来的影响，按DWT统计，没有发生明显变化。

另外，今年1-10月，全球老龄船舶拆解量累计为2800万DWT、743艘，年度拆解量估计达到3560万DWT，同比下降25%。