[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据Macquarie Equities Research最新报告显示，受到亚洲至欧洲的出口贸易走弱影响，未来班轮公司面临的状况仍然严峻，尤其在亚欧线上将遭遇失去的十年。因此，班轮公司会继续通过降速来控制运力。Macquarie Equities Research预计，明年平均船速将比正常船速降低4-...
据Macquarie Equities Research最新报告显示，受到亚洲至欧洲的出口贸易走弱影响，未来班轮公司面临的状况仍然严峻，尤其在亚欧线上将遭遇失去的十年。因此，班轮公司会继续通过降速来控制运力。
Macquarie Equities Research预计，明年平均船速将比正常船速降低4-5%.2012年，船速大约降低了6%.据悉，之所以预计明年船速会比今年有所提高，原因在于明年与运力供需平衡的情况将比今年略好，这有助于支撑运价。
据Macquarie Equities Research最新报告显示，受到亚洲至欧洲的出口贸易走弱影响，未来班轮公司面临的状况仍然严峻，尤其在亚欧线上将遭遇失去的十年。因此，班轮公司会继续通过降速来控制运力。
Macquarie Equities Research预计，明年平均船速将比正常船速降低4-5%.2012年，船速大约降低了6%.据悉，之所以预计明年船速会比今年有所提高，原因在于明年与运力供需平衡的情况将比今年略好，这有助于支撑运价。
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