据最新统计,全球集装箱船(船型 船厂 买卖)闲置运力攀升至75万TEU,闲置运力规模达到2011年6月份的10倍。统计显示,去年集装箱船运力规模总体增长了6%,达到1480万TEU。
但与其他航线相比,班轮公司在欧亚航线和太平洋航线的运力投入增长缓慢。其中,太平洋航线运力投入减少了4%;而欧亚航线运力投入增长了4%。与此同时,去年大西洋航线、远东/中东、拉美航线和澳洲航线的运力投入增长都在10%以上。
据最新统计,全球集装箱船(船型 船厂 买卖)闲置运力攀升至75万TEU,闲置运力规模达到2011年6月份的10倍。统计显示,去年集装箱船运力规模总体增长了6%,达到1480万TEU。
但与其他航线相比,班轮公司在欧亚航线和太平洋航线的运力投入增长缓慢。其中,太平洋航线运力投入减少了4%;而欧亚航线运力投入增长了4%。与此同时,去年大西洋航线、远东/中东、拉美航线和澳洲航线的运力投入增长都在10%以上。
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集装箱船闲置运力升至75万TEU
核心提示:据最新统计,全球集装箱船(船型 船厂 买卖)闲置运力攀升至75万TEU,闲置运力规模达到2011年6月份的10倍。统计显示,去年集装箱船运力规模总体增长了6%,达到1480万TEU。但与其他航线相比,班轮公司在欧亚航线和太平洋航线的运力投入增长缓慢。其中,太平洋航线运力投入减少了4%;而欧亚航线...
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