据报道，近期油价上涨迅速，国际航运业也将面临成本增加的负担。随着船舶供过于求和出口贸易缩减的双重影响，部分船公司难堪重负。多家大型公司陆续发布公告，申明将于4月再度上调部分航线的海运费、燃油附加费等费用。业内人士表示，这已是今年春节后航运业的第四次集体涨价，其中亚欧航线费用的涨幅已高达1.5倍。
据了解，这轮涨价过后，对生存困难的出口企业更是雪上加霜，薄弱的利润将很难维持公司运转，不少企业已经计划放弃传统加工制造业。据了解，去年12月底便有不少船公司开始上调价格，但涨幅只是在20%以内。今年春节后，马士基两次上调亚欧线运费，涨幅相比节前高达1.5倍。
据报道，近期油价上涨迅速，国际航运业也将面临成本增加的负担。随着船舶供过于求和出口贸易缩减的双重影响，部分船公司难堪重负。多家大型公司陆续发布公告，申明将于4月再度上调部分航线的海运费、燃油附加费等费用。业内人士表示，这已是今年春节后航运业的第四次集体涨价，其中亚欧航线费用的涨幅已高达1.5倍。
据了解，这轮涨价过后，对生存困难的出口企业更是雪上加霜，薄弱的利润将很难维持公司运转，不少企业已经计划放弃传统加工制造业。据了解，去年12月底便有不少船公司开始上调价格，但涨幅只是在20%以内。今年春节后，马士基两次上调亚欧线运费，涨幅相比节前高达1.5倍。
