9月29日，沪东中华造船为Seaspan建造的13600TEU大型集装箱船H1944A在西部厂区制造二部点火开工。

9月30日，江门船通船业建造的120TEU集装箱船（4 ）举行铺龙骨安放仪式。

9月30日上午，扬子江船业集团新扬子造船为Lepta船东建造的二艘8000TEU集装箱船“KMTC MOMBASA”解缆离开船厂码头，交付投入运营。

9月底，长宏国际生产现场热度拉满，多个在建项目相继完成开工、上船台、交付离厂等多个节点，吹响了备战第四季度任务目标的冲锋号。

9月26日，招商工业青岛船厂为希腊DANAOS公司建造的5900TEU-08船顺利完成空船试验。从船舶下水到试验顺利完成共用时30天，创下该系列船完成空船试验的最快周期纪录，为公司冲刺四季度目标奠定坚实基础。

9月25日上午，长宏国际为全球最大班轮公司地中海航运（MSC）建造的11500箱LNG双燃料集装箱船CHB2031“地中海·塞丽娜（MSC SERENA）”轮与CHB2032“地中海·埃利安娜（MSC ELIANA）”轮命名仪式在长宏国际隆重举行。

9月22日中午，扬子江船业集团新扬子造船为Lepta船东建造的首制8000TEU集装箱船“KMTC DAMMAM”，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

2025年9月16日，招商局重工（江苏）有限公司与华滋能源在2025南通船舶海工产业展期间举行签约仪式，宣告3+3船套22000TEU集装箱运输船LNG燃料罐项目正式生效。

2025年9月20日，随着1000T龙门吊将B型LNG燃料舱吊装上船，标志着华滋能源为扬子鑫福船厂16,000TEU系列大型集装箱船打造的B型LNG燃料舱完美收官！

2025年9月17日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为韩国船东批量建造的430TEU集装箱船二号船——“MOJI EXPRESS”完工交付，顺利启航。

9月17日，口岸船舶与福建力达集团、香港全通集团正式签署2艘3300TEU集装箱船建造合同。福建力达集团副董事长骆妮娜、泉州力达船务荣誉董事长陈清海、董事长陈明晖、总经理李炳红、口岸船舶总经理张涛以及中国船级社（CCS）

根据Alphaliner的最新统计数据，过去12个月，马士基在亚洲区内航线上增加运力投放100000TEU。截至2025年8月，马士基在该市场的运力达到29.8万TEU，同比增长52%。

9月2日14时许，宁波远洋新造集装箱船舶“宁远镇海”轮缓缓驶离台州建兴船厂锚地，正式投入运营，宁波远洋自有船队再添新丁。

2025年8月30日上午09:58，三福船舶为美国船东建造的第六艘3500TEU双燃料（LNG+MGO）集装箱船（船体号：SF210306）在公司4 船台顺利下水。

航运分析机构Linerlytica在本周报告中指出，集装箱航运业在未来四年内需要淘汰的运力规模，将相当于过去25年的总和。随着未来几年新造船大量涌入市场

2025年8月27日（周三）早8时18分，由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇双燃料 5900TEU 集装箱船，在常石舟山秀山工厂内成功下水，预计2026年2月竣工。

8月26日，由外高桥造船为泰国RCL船东建造的第二艘7000箱集装箱船H1463船在分公司顺利开工，外高桥造船总监聂祥、陈叶华及相关部门负责人、船东船检驻厂组代表共同参加开工仪式。

2025年8月22日上午，三福船舶为美国船东建造的3500TEU双燃料（LNG+MGO）集装箱船系列第五艘 SEABOARD VIKING 号

日前，招商工业青岛船厂为希腊船东Danaos建造的5900TEU-08船，成功完成主配电板通电与应急发电机动车作业。标志着该船正式进入调试阶段，为后续系泊试验的高效推进筑牢基础。