作为亚洲最具影响力的海事盛会，上海海事展是汇聚全球智慧、引领行业发展的风向标。在本届展会上，武汉长江船舶设计院联合中国船级社（CCS）重磅推出为新加坡量身定制的700TEU电池动力概念船，以卓越的创新设计，为全球航运零碳转型注入强劲的中国动力。

航运界网消息，11月4日，达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé ）宣布，达飞集团将在法国注册10艘世界最大24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船

11月4日上午，扬子江船业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的第四艘8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA ORKID”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

近日，中船动力旗下中船镇柴所属中船现代成功承接上海船舶运输科学研究所400TEU级集装箱船的主推进电机项目。此次合作标志着中船现代在1000kW以内小功率主推进电机这一细分市场实现了关键性突破。

航运界网消息，根据Alphaliner最新数据，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）运力突破700万TEU，市场份额达21 2%。

今年迄今，仅10艘集装箱船被拆解，延续了自2021年以来的低迷态势。大量船只在超期服役，导致船舶回收滞留量已达至少500艘180万标准箱。

今年迄今，仅10艘集装箱船被拆解，延续了自2021年以来的低迷态势。大量船只在超期服役，导致船舶回收滞留量已达至少500艘180万标准箱。

10月30日，中船大连造船大船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船——“地中海萨勒诺”轮（C16K-15），提前合同交船期93天命名交付。

2025年10月28日上午，舟山新起重工有限公司（Zhoushan NewRising Jinhai Shipbuilding Co , Ltd NRJH）为舟山恒耀航运有限公司（EverHornor Shipping）建造的系列1056TEU集装箱船首制船JXQ0029在舟山新起重工长涂基地下料车间正式点火开工

10月24日8时58分，长宏国际为MSC建造的第3艘10300箱LNG双燃料集装箱船（CHB2039）在1号船台完成铺龙骨仪式，标志着该系列船舶的建造工程正式转入坞内搭载关键阶段

10月9日上午，江苏新时代造船有限公司在新建成的材料加工中心举行船舶点火开工仪式，0208121 、0208122 8400箱双燃料动力集装箱船的船体结构件开始预制。常务副总经理张玉永、副总经理袁衡、总经理助理刘锋与新加坡船东EPS代表倪杰等嘉宾出席仪式。。

10月17日，中船集团大连造船大船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船试航凯旋。此次试航不仅圆满完成各项试航任务，更以7天的用时创下大船天津同系列船舶试航最短纪录

近日，扬州国裕船舶制造有限公司在厂区举行上海长顺4800TEU集装箱船（编号NGY0002）开工仪式，标志该项目正式进入建造阶段，扬州国裕多部门负责人、CCS代表及上海长顺项目代表出席。

10月13日8时58分，由长宏国际为MSC建造的第8艘10300箱LNG双燃料集装箱船（CHB2044）在智能车间顺利点火开工，标志着该船由此进入分段建造阶段，船东现场办、法国BV船级社及长宏国际项目团队共同见证了这一重要时刻。

双节假期余温未过，中船集团大连造船大船天津便迎来节后首个重大生产节点。10月10日，由大船天津为地中海航运倾力建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船顺利启航，正式开启试航征程。

近日，浙江东红船业有限公司为厦门弘泰建造的3300TEU系列无限航区集装箱船“弘泰658”顺利下水。