12月5日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）举办了以“创新、机遇、未来”为主题的MARIC 2024船型推介会，来

国际船舶结构大会特种船舶技术组 (ISSC，Special Vessel，V5)在意大利那不勒斯菲特烈二世大学召开组会，中国船舶集团所属中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）专家王福花、张平和曲雪等人受邀参加。

近日，德国液态气体系统供应商TGE Marine已经接获了一份合同，将为4艘新订造的7000车纯汽车 卡车运输船（PCTC）提供LNG围护、燃料气体供应和其具有专利的蒸发气体(BOG)再冷凝器系统。

美国技术供应商Alicia Bots公司近日已经和英国Lomar航运公司合作，将在生物污垢控制中集成机器人船体检查和梳理解决方案。

新加坡造船企业Strategic Marine将与英国船舶设计与工程公司BMT进行合作，共同推动海上风电人员转运船（CTV）行业走向一个更可持续的未来。

2023年11月21日，山船重工为德国AL Maritime Holding建造第一艘7100集装箱船5号船，历经6天的持续奋战，圆满完成全部试航任务，顺利凯旋。所有试验项目均一次性通过，得到了船东、船检的一致好评。

法国LNG围护专家GTT公司旗下Ascenz Marorka近日和文莱气体运输公司Brunei Gas Carriers（BGC）签署合同，为“Amadi ”号LNG船提供专为液化天然气运输船设计的全方位数字海事服务。

尽管第三季度出现亏损，但希腊纯海岬型船东Seanergy Maritime Holdings（以下简称“Seanergy”）仍然保持乐观，重申海岬型船市场将迎来过去三十年来最好基本面的观点。

近日，英国船东Lomar Shipping正在出售旗下集装箱船，并将其船队转向散货船和化学品油轮。Lomar Shipping是总部位于英国的多元化船东Libra Group的子公司，目前该公司已经有四艘集装箱船退出了船队，为其带来近3900万美元的收入。

丹麦海工船船东马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）近日已经选择 Inmarsat Maritime公司的船队数据物联网解决方案，用于帮助其首艘安装有电池的三用工作船“Maersk Minder”号优化性能，并且评估如何最佳优化使用全船队安装的零排放能源存储系统。

近日，新加坡第三方独立船舶管理公司Synergy Marine与伦敦航运公司Unity Ship Management 联手组建了一家新的合资船员管理公司。

11月1日，日本商船三井宣布与新加坡初创公司Pyxis Maritime签署谅解备忘录，将在新加坡地区合作开发和营销电动船业务，并在日本市场扩大电动船的引进，为实现航运业零排放做出贡献。

英国伦敦上市的燃料技术集团SulNOx近日宣布称，希腊船东Spring Marine集团将在其船队采用SulNOx公司的产品，用于减少燃料消耗和污染排放。

GTT和Deltamarin联合开发的305000载重吨双燃料超大型原油运输船(VLCC)设计日前已经获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性批准（AIP）。

日前，甲醇燃料专家Green Marine Copenhagen与新加坡航运公司 Stamford Ship Management 成立了一家合资企业，旨在从商业和技术上建造和管理覆盖多个细分市场的甲醇双燃料船舶。

10月18日，中国船舶集团旗下江南造船为广东九丰能源集团有限公司（JOVO）建造的国内首制79,800立方米Mark III薄膜型液化天然气（LNG）运输船气体试航凯旋。

美国西雅图甲板机械公司Markey Machine近日宣布已经收购了美国新泽西的同行JonRie InterTech公司。

环保科技公司Techcross日前宣布将参加2023年韩国海事展（Kormarine）。