12月19日，沪东中华建造的17 4万立方米LNG船“远海绿洲”号以16个月的世界同型船最快建造速度，提前3个半月在上海命名交付。至此，公司今年以完工13艘、交付11艘大型LNG船的靓丽业绩

12月10日，沪东中华为卡塔尔能源二期项目建造的第五艘船 “东沙尼”号顺利交付，这是公司今年交付的第10艘LNG船，再创中国纪录。

11月28日，三星重工与韩国科技部下属的政府资助研究机构韩国材料科学研究所(KIMS)联合设立的材料革新研究中心揭牌仪式举行，双方在左右造船海洋产业未来技术竞争力的核心材料领域的合作也由此正式展开。

12月3日，沪东中华为中化石油LNG项目建造的17.4万方LNG船H1893A圆满完成海上试航任务。

12月2日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了1艘大型LNG船建造合同，合同总金额达3672亿韩元（约合2 5亿美元、17 7亿元人民币），相当于单船造价1 25亿美元。

2025年以来，全球LNG船市场在运力供给过剩与贸易格局变化的双重压力下深度调整，即期运费大幅下挫，新船订单量同比锐减。但中长期看，一批大型LNG出口项目仍在推进，部分船舶存在更新迭代需求，市场依旧可期。

沪东中华有望拿下今年首份大型LNG船订单，为中国造船业在大型LNG船建造领域实现“零的突破”。

11月18日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与北美地区船东签订了2艘大型LNG运输船的建造合同，合同总金额达7412亿韩元（约合5 07亿美元、36亿元人民币）

航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在11月12日发布2025年第三季度未经审计的财报。报告披露，随着中东地缘政治紧张局势缓解，三季度LNG船市场情绪疲软。

10月27日，韩华海洋发布今年第三季度业绩报告，该公司实现营业收入30234亿韩元（约合21亿美元、150亿元人民币），同比增长11 8%；实现营业利润2898亿韩元（约合2亿美元、14 35亿元人民币）

金秋10月，沪东中华造船迎来丰收季，继30日交付17 4万立方米LNG船“米赫泽姆”号后，31日公司再交付同型船“绿能月”号，至此，加上10月8日交付的24000TEU集装箱船

10月30日，沪东中华造船自主研建的17 4万立方米大型LNG运输船“米赫泽姆”号交付，该型船实现关键技术自主可控，总体性能指标达到国际领先水平，这标志公司LNG船的技术指标、效率指标、质量指标均达到国际领先水平。

10月24日，中船大连造船为上海中远海运液化天然气投资有限公司、中石化冠德控股有限公司建造的17 5万立方米LNG运输船10号船铺底。

10月24日，中船大连造船为上海中远海运液化天然气投资有限公司、中石化冠德控股有限公司建造的17 5万立方米LNG运输船10号船铺底。

科技集团瓦锡兰于2025年第三季度与总部位于香港的OPearl液化天然气船舶管理公司（下称“OPearl”）签署一份为期十年的生命周期协议，将为OPearl旗下共计14艘液化天然气（LNG）运输船提供支持服务。

10月17日，沪东中华为卡塔尔能源项目建造的“米赫泽姆”号和“东沙尼”号同日命名。这标志公司深入贯彻落实集团公司“冲刺四季度”工作取得巨大成果， 8天内完成2船交付