2026年5月19日，大连船舶海洋工程有限公司（以下简称 “大船海工”）G7500-4液态二氧化碳运输船命名仪式隆重举行。德国贝仕集团代表、北极光公司代表、DNV、大船海工股东代表

近日，日本商船三井推出的风力辅助推进液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得了日本船级社颁发的原则性批准。

日前，芬兰万塔能源（Vantaan Energia）宣布启动万塔碳捕集项目。这个芬兰首个工业规模二氧化碳捕集与封存工程将在芬兰构建起全新的二氧化碳捕集、利用与封存基础设施及价值链。

2025年12月2日，大连船舶海洋工程有限公司（以下简称“大船海工”）隆重举行G7500-3液体二氧化碳运输船交付仪式，标志着该系列第三艘船的圆满交付。

在今年6月举行的2025挪威海事展（Nor-Shipping 2025）期间，中集集团关联企业——挪威领先的船舶设计公司Brevik Engineering对外披露了液态二氧化碳（LCO& 8322;）船设计的一个突破，推出了迄今为止最高效的50000立方米低压液态二氧化碳运输船。

在今年6月举行的2025挪威海事展（Nor-Shipping 2025）期间，中集集团关联企业——挪威领先的船舶设计公司Brevik Engineering对外披露了液态二氧化碳（LCO& 8322;）船设计的一个突破，推出了迄今为止最高效的50000立方米低压液态二氧化碳运输船。

6月30日，日本商船三井宣布与三菱重工集团旗下三菱造船联合开发的液化二氧化碳（LCO2） 甲醇运输船，近日获得日本船级社（ClassNK）颁发的原则性认可（AIP）证书，该船型获AiP认证在全球尚属首次。

近日，日本川崎汽船旗下伦敦子公司K Line Energy Shipping（KLES）与马来西亚油服公司云升控股（Yinson Holdings）下属Yinson Production达成合作，将共同开发并推广液态二氧化碳（LCO2）运输船与注入解决方案。

6月17日，马来西亚国油（Petronas）旗下全资子公司Petronas CCS Ventures（PCCSV）、马来西亚国家航运公司（MISC Berhad）及日本商船三井宣布成立合资公司Jules Nautica Sdn Bhd，共同开发并投资液态二氧化碳（LCO2）运输船。

英国风力推进提供商BAR Technologies和挪威船舶工程公司Brevik Engineering已经披露了一种配备风力辅助推进系统的液态二氧化碳运输船联合概念。

近日，日本邮船与挪威航运公司Knutsen Group的合资企业Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）宣布，其研发的4万立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得美国船级社（ABS）原则性批准（AiP）。

近日，日本邮船与挪威航运公司Knutsen Group的合资企业Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）宣布，其研发的4万立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得美国船级社（ABS）原则性批准（AiP）。

近日，美国能源运输服务提供商Overseas Shipholding Group（OSG）推出的液态二氧化碳（LCO2）驳船初步设计方案获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AiP）证书。

4月15日, 韩国HD现代集团旗下造船子公司HD现代尾浦为希腊船王Evangelos Marinakis旗下的Capital Clean Energy Carriers Corp (CCEC)建造的一艘22000立方米液化二氧化碳(LCO& 8322;)运输船顺利下水。

近日，日本邮船合资子公司Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）设计的新型液态二氧化碳（LCO2）运输船获得日本船级社（ClassNK）的原则性批准（AiP）

近日，日本三菱重工旗下三菱造船与日本航运公司Nippon Gas Line（NGL）共同研发的低压型液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得了日本船级社原则性批准（AiP）。

12月27日，大连造船为挪威北极光公司（Northern Lights）建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳（LCO2）运输船2号船“Northern Pathfinder”轮正式交付。

近日，由七家日本企业合作开发的两款低压型液化二氧化碳（LCO2）运输船获得了日本船级社和美国船级社颁发的原则性批准（AiP）。