8月28日，中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船1号船，完成柴油试航任务。

在2024年挪威海洋石油天然气展（ONS）50周年之际，挪威船级社（DNV）在大船海工展台为大船海工公司联合中船708所、江苏华滋能源、德国TGE公司联合开发的12,000立方米和20000立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船颁发了原则性认可（AIP）证书。

近日，日本邮船合资子公司Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）宣布与中远海运重工签署了一项联合研究协议，以确保为液化二氧化碳（LCO2）运输船做好市场准备和详细设计开发。

8月9日，HD现代造船子公司HD现代尾浦举行了22000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船的开工(Steel Cutting)仪式。该船也是韩国造船业界首次建造的液化二氧化碳运输船。

6月26日，大船海工为德国Bernhard Schulte集团倾力打造的 G7500 LCO2 项目提前开工。该船是Bernhard Schulte公司的首艘液体二氧化碳运输船，也是大船海工承建的全球首批液体二氧化碳运输船中的第四艘。

在2024年希腊波塞冬国际海事展(Posidonia2024)上，韩华海洋以韩国造船海工装备协会(KOSHIPA)会员的身份参展，并在韩国馆联合展位上重点推介了其93000立方米氨燃料动力超大型液氨运输船(VLAC)。

5月30日上午，大连船舶海洋工程有限公司为挪威北极光公司（Northern Lights）建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳（LCO2）运输船3号船（G7500-3）举行开工仪式。

近日，芬兰船舶设计与工程公司Deltamarin和希腊中游碳捕集、利用和封存(CCUS)服务提供商ECOLOG共同推出了LNG双燃料动力液化二氧化碳(LCO2)运输船设计方案。

德国领先的内河航运公司HGK Shipping日前透露，计划为欧洲水道建造一种新型液氨和液态二氧化碳（LCO2）运输船。

2月1日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与希腊船东Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Gas签订了2艘液化二氧化碳（LCO2）运输船的建造合同

德国液化气体系统供应商TGE Marine公司近日与大船海工签约，将为挪威北极光公司（Northern Lights）新建液化二氧化碳（LCO2）运输船供应货物处理系统。

11月29日，挪威北极光公司正式对外宣布与德国贝仕集团签署1+1艘7500方液化二氧化碳运输船租约协议，使得北极光CCS项目运营船队数量增加至4艘。同一时间，大船海工与德国贝仕集团也正式签署了1+1艘7500方液化二氧化碳运输船建造合同。

近日，韩华海洋自主研发的液化二氧化碳(LCO2) 液氨兼用运输船货物运营系统、液化二氧化碳(LCO2)运输船再液化系统、船载二氧化碳捕集系统(OCCS)三项技术获得法国船级社（BV）颁发的原则性认可(AIP)证书。

12月5日至8日，被誉为国际海事业技术发展趋势的风向标，本年度全球最具影响力和规模的海事专业会展——2023年中国国际海事会展在上海新国际博览中心举办。

11月28日，由日本三菱重工集团旗下三菱造船建造的世界上第一艘用于碳捕获、利用和储存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）运输试验船“EXCOOL”号在下关造船所江浦工场举行命名交付仪式。

近年来，随着碳市场的建立和相关政策法规的不断完善，碳捕集利用与储存（CCUS）市场不断扩大，但二氧化碳的运输和储存问题成了制约市场发展的阻力。液态二氧化碳（LCO2）运输船能够以较低的成本完成远距离二氧化碳运输工作，有望成为CCUS技术的主要运输工具。

近日，Babcock公司LGE业务部门接获了首批订单，将为2艘22000立方米液态二氧化碳(LCO2)运输船交付其领先货物处理与再液化系统。

近日，英国液化气体方案专家Babcock公司LGE业务部门接获了首批订单，将为2艘22000立方米液态二氧化碳(LCO2)运输船提供先进货物处理与再液化系统。

马来西亚国油（Petronas）将通过其全资子公司Petronas CCS公司与马来西亚国家航运公司（MISC Berhad）、日本商船三井合作，共同开发液化二氧化碳（LCO2）运输船并推动商业化。

韩华海洋(原大宇造船)9月21日表示，该公司近日与希腊Ecolog、美国船级社(ABS)以及英国液态气体方案专家苏格兰Babcock LGE签订了联合开发4万立方米大型液化二氧化碳(LCO2)运输船的四方业务协议(JIP)。