Northern Lights公司将建造第3艘液化二氧化碳（LCO2）运输船，提高其二氧化碳海运能力。与之前的2艘船一样，丹麦气体设备专家Svaneh& 248;j公司将为该船供应货泵系统。

随着全球CCUS产业的迅速发展，大型LCO2运输船需求应运而生，中日韩船企也在这一新兴船型市场展开角逐。

近日，中国船舶大连造船再获挪威北极光公司（Northern Lights）第三艘7500立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船订单。

日本两大航运巨头商船三井和日本邮船受邀参与日本一项碳捕获与封存（CCS）项目，负责研究液态二氧化碳（LCO2）的船舶运输。

7月19日，HD韩国造船海洋宣布与希腊船东Capital Maritime Group签订了2艘全球最大22000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船的建造合同，合同总金额达1790亿韩元（约合1 4138亿美元）。

6月29日，日本三菱重工宣布，其子公司三菱造船与日本邮船共同研发的液氨 液化二氧化碳（LCO2）兼用运输船设计获得日本船级社原则性批准（AiP）。

在近日举办的挪威国际海事展(Nor Shipping 2023)上，韩国浦项制铁自主开发的大型液化二氧化碳（LCO2）运输船用LT-FH36mm低温钢材获得了英国劳氏船级社(LR)授予的认证。

6月26日，亚洲能源大会在马来西亚吉隆坡举行期间，马来西亚国家石油公司(以下简称“马石油”）、株式会社商船三井（以下简称“商船三井”）和中国船舶集团上海船舶研究设计院（以下简称“上船院”）

3月28日，日本三菱重工集团旗下三菱造船建造的世界上第一艘用于碳捕获、利用和储存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）运输试验船举行下水仪式。

1月19日，日本川崎汽船宣布，与关西电力株式会社（KEPCO）签署了谅解备忘录，将联合研究用于开发碳捕获和储存（CCS）的液化二氧化碳（LCO2）船运。

在10月12日至14日举行的2022年韩国国际绿色海洋装备展览会(Green&Offshore Korea2022)上，现代重工集团的100万吨级海上二氧化碳(CO2)注入系统设计、利用无动力自然循环的高效新型LNG-FSRU再气化系统(Hi-ReGAS+)设计同时获得美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证书。

韩国现代重工集团与Hyundai Glovis合作开发了世界上最大的LNG动力液化二氧化碳（LCO2）运输船，并获得了美国船级社（ABS）的原则性认可（AiP）。

在意大利米兰国际天然气技术展览会（GASTECH 2022）期间，韩国三星重工新型液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得DNV颁发的原则性认可(AIP)。

日前，英国劳氏船级社（LR）向韩国现代重工开发的全球首艘4万立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船颁发了设计批复。

9月6日，日本商船三井宣布，与三菱造船共同开发的液化二氧化碳运输船（LCO2船）获得了DNV的原则性认可（AiP）。

8月23日，日本商船三井宣布，其大型液化二氧化碳运输船设计获得了日本船级社的原则性批准（AiP）。

挪威清洁技术公司TECO2030近日接获了一份价值91万挪威克朗的订单，将为“Ocean Diamond”号探险邮船提供BIO-SEA公司的压载水处理系统（BWTS）。

韩国船级社(KR)6月28日表示，已向现代重工颁发了40000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船设计的原则性认可(AiP)证书。

当地时间5月6日上午，一艘名为GULFPETROLEUM4的化学品油轮在土耳其图兹拉进行维护维修时发生爆炸，其中一个钢瓶因此发生二氧化碳气体泄漏。目前已知已有4-5人因气体泄露而中毒死亡，其中至少有4人为船员。

大宇造船4月7日表示，该公司7万立方米级超大型液化二氧化碳运输船(LCO2 Carrier)获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性认可(AIP)证书。这也是目前获得船级社认证的全球最大LCO2运输船。