8月14 日，中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与 JALDHI OVERSEAS PTE LTD(以下简称“JALDHI”)的2艘93000立方米超大型液氨运输船（Very Large Ammonia Carrier VLAC）项目建造合同的签约仪式。同时，双方就2艘93K VLAC的复造船项目签署了意向书。

7月5日，在中国船级社船用产品管理处，中船动力集团质量安全部、流程数字化中心和中船安柴的大力支持下，中国船级社向中船动力集团下属中船安柴所属安庆中船动力配套有限公司发放了首份数字化产品船检证书

中国船舶集团有限公司旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）、阿法拉伐（Alfa Laval）和相关合作方将与韩国造船企业K Shipbuilding（KSB）合作开发氨燃料阿芙拉型油船，该设计采用WinGD的6X52DF-A氨燃料发动机。

HJ重工（原韩进重工）6月20日表示，该公司与欧洲地区船东签订了2艘7900TEU环保集装箱船的建造合同，合同总金额达2 2亿美元。这也是HJ重工今年以来承接的第一份商船订单。

6月18日，日本三菱重工集团三菱造船宣布与丰藤海运（Toyofuji Shipping）和福寿船舶共同签署了2艘甲醇双燃料滚装船建造合同。这是日本国内船厂首次建造甲醇双燃料滚装船。

集装箱船市场热度不减，全球第三大集运巨头法国达飞强势回归，在韩国船企签下20艘255亿LNG双燃料船大单，实现了韩国造船业今年集装箱船订单“零的突破”。

中东地区最大船东ADNOC L&S启动成立以来最大规模的新造船计划，作为其最青睐船厂的江南造船不出意外揽下首份订单。

曾经的“全球最大海工船东”——法国波邦（Bourbon）重回新造船市场，签下十余年来首份新船订单，宣布将进行“重大投资”更新船队。

近日，舟山中远海运重工顺利完成2023年度环境、社会及管治（简称“ESG”）报告，这是舟山中远海运重工完成并向社会公开发布的首份ESG报告。

2月27日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与中东地区船东签订了2艘汽车运输船（PCTC）运输船的建造合同，合同总金额约为3563亿韩元（约合2 8亿美元）。

在登陆上交所主板45天后，锦江航运（SH601083）发布了首份年度业绩预告。

12月26日，韩国三星重工宣布接获2艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，合同总金额3108亿韩元（约合2 4亿美元），计划在2027年6月之前陆续交付。这是三星重工今年承接的首份VLAC订单，也是自11月份以来韩国船企承接的第四批VLAC订单。

近日，中国船级社（CCS）为中控海洋装备（浙江）有限公司颁发国内首份满足IACS UR-E27要求的计算机监测报警系统的型式认可证书。CCS副总裁范强、CCS浙江分社总经理杨政、CCS总部科创试验中心主任蔡玉良、中控海洋装备（浙江）有限公司总经理任原等共同出席颁证仪式。

厦船重工最新承接的首份41000载重吨油化船订单船东信息曝光。据悉，这份订单来自德国船东German Tanker Shipping（GTS），涉及4+2艘冰级船，其中前四艘将在2025年和2026年各交付2艘，新船采用电池混合动力推进，每艘造价近6000万美元，备选订单生效后交易总价值将达3 6亿美元

全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen的首份最多12艘甲醇动力汽车运输船大单正式敲定，这份订单也让曾经的中国球滚装船龙头企业南京金陵再次夺回全球汽车运输船手持订单第一的宝座。

苏美达船舶日前宣布接获中国香港船东公司4艘CROWN82 2 0版本82000载重吨新型散货船订单。

在年初完成与吉宝岸外与海事（Keppel O&M）的合并后，新加坡海工巨头海庭（Seatrium，原胜科海事）今年上半年收入大增。

孟加拉国船东MJL Bangladesh在韩国大韩造船下单订造1艘115000载重吨LR2型油船。这是大韩造船今年承接的首份LR2型油船订单。新船将采用LNG-ready设计，计划在2026年交付，造价约为7400万美元。

HD韩国造船海洋最新承接的4艘汽车运输船订单是今年韩国船企承接的首份汽车运输船订单，近日，该订单船东曝光。

能源巨头埃克森美孚（exxonmobil）日前和全球最大的汽车运输船公司挪威Wallenius Wilhelmsen公司签署了一份合同，将为Wilhelmsen公司停靠欧洲的船舶供应可再生生物燃料。