“新船厂”恒力重工最新承接的首份海外订单船东曝光。据贸易风消息，希腊船东Laskaridis Maritime已经证实，在恒力重工下单订造了4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，新船将配备脱硫装置，此外还采用一系列额外技术以满足未来的环保发展要求。

5月22日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了5艘中型集装箱船的建造合同，合同总金额为4145亿韩元（约合3 15亿美元）。

3月8日，瓦锡兰宣布获得世界首份碳捕集与封存预留（CCS-Ready）洗涤器订单。这批瓦锡兰CCS-Ready 35MW洗涤器将于2023年交付，搭载在4艘亚洲船厂建造的8200TEU集装箱 ...

航运界网消息，挪威航运公司KCC旗下KCC Chartering AS(KCCC)日前披露，今年与全球多元化矿业公司South32的子公司South32 Marketing Pte Ltd签署的包运合同（COA）中已纳入碳定价机制。

山东海洋能源与太平石化金租联手，斥资32亿元在江南造船订造2艘17 5万方LNG船。这是山东海洋能源首份大型LNG船订单，也是今年中国船企承接的首份大型LNG船订单。

3月13日，韩国最大航运公司HMM为其系列9艘9900TEU甲醇动力集装箱船订购德国发动机制造商MAN Energy Solutions的G80ME-LGIM Mk10 5发动机。这是MAN Energy Solutions的G80甲醇双燃料发动机获得的首笔订单。

3月8日，芬兰科技集团瓦锡兰宣布接获了其首份具有碳捕获与存储废气处理系统预留（CCS-Ready scrubbers）功能的脱硫塔系统的订单。

历时一年，阳明海运的造船计划终于将尘埃落定，这份价值9亿美元的大单有望花落韩国现代重工。据韩媒消息，现代重工即将获得阳明海运首批5艘15000TEU双燃料集装箱船订单，新船计划在2025年或2026年上半年交付。Alphaliner此前也透露，现代重工已经与一家匿名亚洲客户签署了5艘

1月17日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了3艘20万立方米级超大型LNG船的建造合同，合同总金额9714亿韩元（约合7 85亿美元）。这不仅是韩国造船业在2023年承接的第一份订单，也是今年全球成交的首批LNG船

1月13日，浙江维成水性船舶涂料CCS颁证仪式—暨“浙交工拖1 轮示范应用水性涂料交付仪式在浙江杭州举行。

由于船东无法按时付款，新时代造船“主动”取消了价值33亿元的首份甲醇双燃料油船订单。

在获得GTT资质认证之后，招商工业的首份大型LNG船订单也即将敲定，有望成为继沪东中华、江南造船、大船集团之后，第四家进军大型LNG船建造市场的中国船厂。

9月22日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称玉柴船动）与太平洋海洋工程（舟山）有限公司（简称太平洋海工）在舟山签订了3台6S50ME-C9 7-HPSCR主机合同，这是玉柴船动与太平洋海工首次合作。

新冠疫情爆发两年多来，全球最大邮轮建造集团Fincantieri终于接获了首份邮轮新船订单。

日本最大船企今治造船有望接获首份4艘LNG动力23000TEU级超大型集装箱船订单，每艘船单价接近2 6亿美元，同比大增近1亿美元，这个价格甚至已经超过一艘大型LNG船的价格，或将创造集装箱船市场的“新天价”。

日本最大船企今治造船有望接获首份4艘LNG动力23000TEU级超大型集装箱船订单，每艘船单价接近2 6亿美元，同比大增近1亿美元，这个价格甚至已经超过一艘大型LNG船的价格，或将创造集装箱船市场的“新天价”。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋6月8日发布公告称，其子公司现代尾浦造船与非洲地区船东签订了4艘散货船的建造合同，合同总金额为1812亿韩元（约合1 45亿美元），合同期限为2022年6月7日至2025年2月28日。这也是现代尾浦造船今年以来承接的首个散货船建

日本海洋网联船务（ONE）百亿美元的船队扩张计划迈出第一步，ONE首次作为船东斥资16亿美元订造10艘新巴拿马型集装箱船。

船舶风力辅助推进方案提供商Econowind公司近日和荷兰航运公司Vertom签署了协议，将为Vertom公司的2艘船安装风力辅助VentiFoil装置。

希腊船东Globus Maritime在日本订造1艘64000载重吨节能散货船，这是其成立16年来首次下单订船。