西班牙风力辅助开发商bound4blue公司日已经和法国农商公司Louis Dreyfus Company（LDC）达成了协议，将为租用的果汁运输船“Atlantic Orchard”号制造和安装风帆技术。

德国散货船运营商Oldendorff Carriers近日与加拿大矿业巨头Teck Resources达成协议，将为“Dietrich Oldendorff”号散货船安装旋筒风帆，以减少Teck供应链中的二氧化碳排放量。

11月29日上午，浙江腾龙造船有限公司为秦皇岛海跃船舶供应有限公司建造的4950DWT油船“骏百56”轮在顺利上水。

意大利船级社（RINA）任命Carlo Luzzatto为下任首席执行官和总经理，该项任命将于2023年年底正式生效。Luzzatto在能源、航空航天和基础设施领域拥有超过30年的经验，曾在通用电气、Ansaldo Energia、Chromalloy和Impresa Pizzarotti等多家公司担任高级领导职务。

11月8日，巴西矿业公司淡水河谷（Vale）宣布，将为阿曼船东Asyad运营的一艘Valemax型40万载重吨矿砂船船“Sohar Max”轮安装由英国风力辅助推进技术供应商Anemoi Marine Technologies提供的5个旋筒风帆。

2023年10月30日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为南通天木船务有限公司设计建造的2×2010kW消拖两用全回转船顺利搭载。

10月12日至15日，由福建省人民政府、工业和信息化部、交通运输部联合主办的2023世界航海装备大会在福建省福州市举行。中国船舶集团党组书记、董事长温刚参观海装展。福建省副省长、党组成员林瑞良，中国船舶工业行业协会会长郭大成，中国船舶集团党组成员、

近日，法国路易达孚航运集团（Louis Dreyfus Armateurs Group，简称LDA）决定，将为旗下滚装船“Ville de Bordeaux”号安装西班牙bound4blue公司的eSAILs帆。

瓦锡兰集团将为两艘新造风帆助力豪华邮轮提供新推出的LNG双燃料W& 228;rtsil& 228; 25DF发动机。

荷兰商船帆推进系统制造商Econowind公司日前宣布，公司已经获得了两家新投资者——NOM和Horizon Flevoland的支持，助力公司加快发展。

近日，由荷兰船厂Neptune Marine建造的敞开式滚装船“Canopée”号已经安装了由法国公司AYRO提供的4个翼帆。

2023年8月6日，全球第一艘在现有船舶上加装巨型特殊风帆翼的货轮完成海试后由中国前往目的地巴西，这可能是海上脱碳之旅的又一次重大飞跃。

2023年8月6日，全球第一艘在现有船舶上加装巨型特殊风帆翼的货轮完成海试后由中国前往目的地巴西，这可能是海上脱碳之旅的又一次重大飞跃。

轮胎巨头米其林公司的Wing Sail Mobility(WISAMO)项目日前已经取得了一个重要的里程碑——在船东Compagnie Maritime Nantaise – MN公司拥有的一艘集装箱船“MN Pélican”号上完成了翼帆安装。

西班牙风力辅助推进技术开发商bound4blue公司日前为船东Amasus公司一艘2850载重吨杂货船“Eems Traveller”号安装了两套eSAIL帆。

6月27日，日本Eco Marine Power (EMP) 公司宣布推出新型船舶风帆装置SailetTM，正在申请专利。

航运业旋筒风帆开发商英国Anemoi Marine Technologies日前表示，公司正在加大努力，为船东、船舶管理方和租船方提供其技术，在寻求脱碳运营时安装在船上。

致力于海上货运业脱碳的VELA公司日前发布了有史以来第一个100%由风力驱动的货运三体帆船设计。据悉，该设计自2022年9月开始开发，将于2024年初开始建造。与传统的单船体方式不同，VELA公司的风帆货船有三个船体，预计将于2025年下水。建成后，船舶将仅使用风力在大西洋上运输

美国Aloft Systems公司推出了一种新型集装箱式风帆推进系统，旨在减少航运业的燃料消耗和化石燃料排放。据了解，这种翼型风帆由刚性铝和复合材料制成，整套系统集成在1 ...

近日，贝仕集团旗下贝仕海事咨询公司（SMC）与法国NEOLINE公司签署协议，为该公司的风帆动力滚装船“Neoliner”号提供图纸审核和现场监造服务，该船将在土耳其RMK Marine船厂建造。