国际风帆船舶协会（IWSA）最新统计显示，全球配备风力推进装置的大型商用货船数量突破 100 艘，总载重吨位超 500 万吨，标志着风帆助航技术正式迈入规模化应用新阶段。

近日，法国大西洋造船厂（Chantiers del’Atlantique）与法国雅高酒店集团旗下Orient Express合作打造的全球最大风帆邮轮“Orient Express Corinthian”号正式命名。

5月8日，由我国自主设计建造的全球首艘融合“太阳能+风帆”混合电力推进系统与无舵转向控制技术的双体帆船——“海蔚六六”轮，在杭州钱航船舶制造有限公司顺利吉水。

近日，挪威化学品船船东Odfjell宣布与一家日本船东达成协议，斥资2 9亿美元（约合人民币19 83亿元）收购4艘新建4万载重吨不锈钢化学品船。

近日，日本商船三井推出的风力辅助推进液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得了日本船级社颁发的原则性批准。

2026年4月17日，全球领先的船舶风力推进系统供应商挪世航力公司（Norsepower）宣布，由船东Sea-Cargo运营的Trans Hav号和Trans Sol号在完成旨在显著提升燃油效率并减少温室气体排放的大规模改造升级后，已正式全面投入商业运营。

全球领先的风力辅助推进技术供应商挪世航力公司（Norsepower）与南通中远海运重工装备有限公司（CHIC）近日正式签署合作协议，进一步深化双方战略合作伙伴关系，加速旋筒风帆的全球生产、部署与服务。

传统旋筒风帆常被看作由钢材与复合材料构成的旋转筒体，第三代旋筒风帆则通过数据驱动，实现了更高的效率与环保表现。

Norsepower研发负责人Ville Paakkari与Kongsberg Maritime商业概念副总裁Henrik Sj& 246;blom合作，共同发表了一份全新白皮书，首次提出了针对机械风帆代际的结构化分类体系。

2月5日，由中船集团七二五所双瑞环境与双瑞复材联合研制的Ф5×35m大规格旋筒帆在大连基地成功落成，双方共同举办党建联学共建活动暨产品落成仪式。

全球风力辅助推进市场领军者Norsepower与Stena Line共同宣布，专为爱尔兰海航线定制建造的新型滚装货轮“Stena Connecta”号已抵达北爱尔兰。

在欧洲航运减排监管持续趋严、国际规则逐步明朗的背景下，风力推进技术正加快从试点走向规模化应用。业内预计，2026年初，全球将迎来第100艘安装风力辅助推进系统的商船

大型船舶风力辅助推进领军企业Norsepower与日本出光兴产（Idemitsu Kosan）集团旗下出光油轮株式会社（Idemitsu Tanker Co , Ltd ）共同宣布，已就为两艘超大型油轮（VLCC）加装Norsepower旋筒风帆达成合作。

近日，中船集团武昌造船承建的国内首艘配备稳定鳍的风帆助力RORO运输船，在建造过程中取得重要进展——稳定鳍预调试工作顺利完成。

荷兰Econowind公司已经再次接获了来自船东Terntank的订单，将为另外2艘预留甲醇能力的混合动力油轮安装8个16米高的VentoFoil风翼装置。