英国系统设计与工程公司Smart Green Shipping日前获得了一笔135万英镑的投资，用于发展可持续商船的翼帆改装和技术。

大宗商品贸易巨头、全球最大租船方之一的嘉吉（Cargill）公司日前宣布称，将加紧推动恢复货船的风动力，以减少其租赁船队的排放。

法国轮胎巨头米其林公司(Michelin)研制的翼帆系统Wing Sail Mobility(WISAMO)近日获得了DNV颁发的原则性批准。据称，这是可充气风帆系统设计首次获得船级社

近日，法国知名企业米其林公司(Michelin)的充气风帆Wing Sail Mobility(WISAMO)系统获得了船级社颁发的原则性认可(AiP)证书。

近日，Anemoi Marine Technologies公司研制的旋筒风帆（Rotor Sail）系统获得利比里亚船舶登记处（Liberian Registry）颁发的原则性批准（AIP）。

由法国企业牵头研发的新型风帆动力货船“Neoliner”号预计将在2025年交付。据悉，该项目由法国初创公司Neoline Armateur牵头发起，船舶全长136米，由船舶设计与工程公司Mauric设计，将由RMK Marine船厂建造，配备了大西洋造船厂开发的Solid Sail硬质帆系统，将融合Anglo Belg

Wallenius Wilhelmsen及其合同伙伴们日前已经获得了欧洲900万欧元的资助，用于支援建造名为“Orcelle Wind”号的滚装帆船。

法国雅高酒店集团旗下Orient Express将在法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）订造全球最大风力辅助帆船。

近日，位于马尾区的中铝瑞闽股份有限公司的深加工产品——铝制旋转风帆，正式通过陆上测试，成为国内首个铝制旋转风帆。

10月27日，克罗地亚船厂Brodosplit宣布为零排放风帆电力推进客船举行龙骨铺设仪式。

法国航运公司TransOceanic Wind Transport（TOWT）在法国造船厂Piriou增订第二艘风帆动力货船。

本船安装了两对硬质翼型风帆，该风帆是由大船集团牵头，联合招商轮船、中国船舶702所、中国船级社、中国造船工程学会、大连海事大学、大连理工大学及中船综合院等单位自主研制的。

围绕市场做研发，顺势推出自主设计的“江南智能风帆”，并基于“中国江南型”大型液化气体船（Very Large Gas Carrier, VLGC）品牌PANDA系列，适时推出了中国智能风帆助航船概念设计——江南风帆助航船

8月10日，日本商船三井宣布在大岛造船下单订造第二艘配备硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”的风帆动力散货船。

日本商船三井正在大岛造船建造的首艘风帆动力散货船安装了硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”，准备进行试航。

联手英国可再生能源公司Drax集团，日本商船三井将扩大风帆动力的投资，订造更多风力推进散货船。

新加坡干散货船东Berge Bulk与英国旋翼帆制造商Anemoi Marine Technologies签署一项协议，将在两艘散货船上安装Anemoi旋翼帆。

近日，中国船舶集团旗下中国动力子公司风帆公司船用免维护系列蓄电池获得了中国船级社（CCS）认可证书。CCS是国家船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。

风起了！国际海事组织（IMO）的新船能效设计指数(EEDI)、现有船能效设计指数（EEXI）和船舶碳强度指数(CII)强制实施和推进后，可再生可循环利用的风能，必将在航运的绿色低碳革命中大行其道。