近日，我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船顺利出坞。中国船舶集团七O四所为该船冰区深海科考装备自主化研制的核心参建单位，七O四所副所长季建刚带领研制团队应邀出席出坞仪式。

去年10月，招商工业海门基地承建的8个FPSO模块（约17300吨）顺利交付集成吊装完成。2024年2月26日，生产现场再传佳讯，随着最后一个模块到港吊装完成，FPSO模块项目圆满完成全船21个模块（约41000总吨）的集成吊装工作。

近日，中国船舶武汉船机自主开发的船舶设备能效数据集成系统正式在“远南海”轮应用。

海事行业全球领先的零排放解决方案提供商挪威Corvus Energy公司日前宣布，已经获得了资助，将为其Pelican燃料电池系统集成氨裂解技术。

近日，中国船舶集团七O四研究所承接上海市临港新片区新能源游船项目，将为两型3艘新能源游船提供纯电池动力系统集成。这是继苏州河新能源游船、上海黄浦江新能源游览船成功交付使用后，七〇四所签约的上海市又一重要绿色游船项目。项目背景

博格普迅（Berg Propulsion）公司近日已经被选定，将提供控制与推进技术，用于一艘全球最大之一的混合动力拖船。

年终冲刺，中国船舶七一一所动力系统集成业务再传喜讯：成功中标中交第二航务工程局有限公司150m打桩船电力系统集成项目，为其提供超级电容系统、锂电池系统、发电机、直流变频配电板、交流配电设备、功率能量管理系统等集成供货。该项目是七一一所继5500T起重船电力推

近日，七一一所开发的船用1 5TPH混合工质型BOG再液化装置（以下简称“MR型再液化装置”）完成集成，并顺利通过沪东中华的现场验收。

11月29日9时25分，国内首台超大缸径中速机单缸技术集成验证平台SCE450在中船动力集团下属中船镇柴点火成功！中国船舶集团有限公司专务王玮、船用发动机重大专项技术咨询委员会副主任委员刘志刚、镇江市科技局副局长方立东出席仪式并讲话。船用发动机重大专项技术咨询委员会委

船舶设计和建造需要海洋工程、工程学和技术知识。这些领域对于定义未来浮动结构的功能至关重要，并受到最多的学术和计算关注。

近日，中国船舶集团七〇四所成功中标中国首艘、全球最大海上油田压裂工程船动力推进系统集成项目，全船将采用七〇四所自主研发设计的Close Ring中压闭环电力系统，电站容量达到30MW级。这艘高度集成化、自动化、数字化、智能化的压裂船标志我国在海上油田压裂技术和

近日，中国船舶集团七〇四研究所矿浆泵及中继舱水下集成项目顺利完成联动试验。这是国内首次矿浆泵-管-中继舱水下集成联动连续输矿运行试验，进一步验证了设备单体性能及协同作业性能的可靠性、优越性。

近日，中国船舶七一一所开发的国内首台套LNG运输船用1TPH混合工质型BOG再液化装置（以下简称“MR型再液化装置”）完成集成出厂，并通过了装置机械运转、低温冷冲击等相关试验。

法国庞洛邮轮（Ponant）公司正在开发一种独特的远洋探险邮船设计，名为Swap2Zero，融合了6种新能源技术。

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近日，中国船舶集团七一一所顺利中标中交第二航务工程局有限公司“5500吨双臂架变幅式起重船”电力推进系统集成项目。

ABB将为Havfram Wind两艘全新海上风电安装船(WTIV)提供“从桥楼到推进器”的一体化解决方案ABB的集成电力、控制和推进技术将助力这些新造船提升运营效率、安全性和灵活性

船舶自动化专家H& 248;glund公司近日已经被选定，将为全球最大的配有汽车滚装甲板的邮轮改装一套集成自动化系统(IAS)。

土耳其Cemre船厂日前已经授予HAV集团下属Norwegian Electric Systems(NES)公司合同，将为2艘Windkeeper风电场运维船(SOV)提供能源设计和智能控制系统，相关船东是挪威GC Rieber航运公司。

为贯彻落实高质量发展要求，聚焦主业实业，践行“强创新、拓市场、保交付、强管理”工作方针，中国船舶集团七〇四所船舶动力系统集成始终以市场需求为导向，持续创新，成绩卓越。2023年1月-4月，七〇四所船舶动力系统集成新签民品合同额完成破2亿元。