中远集运宣布自2013年9月1日起，上调远东至南美东航线(包含冷箱)运价，20英尺标准箱上调750美元，每40英尺标准箱和高箱均上调1500美元;这个涨价幅度比8月7日公布的涨价计划还要高出50%。此前，全球最大的航运公司马士基也宣布从9月1日起，上调亚洲(日本除外)至北欧航线运价。　　除此之外，宣...

中远集运宣布自2013年9月1日起，上调远东至南美东航线（包含冷箱）运价，20英尺标准箱上调750美元，每40英尺标准箱和高箱均上调1500美元；这个涨价幅度比8月7日公布的涨价计划还要高出50%。此前，全球最大的航运公司马士基也宣布从9月1日起，上调亚洲（日本除外）至北欧航线运价。 　　除此之外，...

尽管集运业渐渐从充满挑战的市场环境中复苏，然而，未来两三年内预计将有更多新船投入使用，这也使得对运力过剩的担忧仍然大量存在。 　　 　　达飞轮船亚欧航线副总裁Nicolas Starini告诉StarBiz，作为集运业两大主要市场，亚欧线和跨太平洋航线贸易已经进入了旺季。货运量的增加使得运价上调计划...

目前全球航运业运力过剩现象严重。受到供远大于求关系的影响，运价已骤然下跌，船舶价格也是如此。一些船公司纷纷抓住这个发展趋势，低价买进新船大船，以保持价格竞争力。除非这些船舶在需求反弹时投入使用，否则航运业内的运力过剩只会更加严重。 　　是否航运业能够在这些新船投入使用之前恢复正常，目前尚未可知。随着...

全球航运业目前处于运力过剩状态。由于供给远远超过需求，运费率和船舶价格直线下跌。一些航运公司利用这一趋势，以较低的价格购买更大更新的船舶，从而维持价格竞争力。然而，除非这些新订造的船舶投入运营时需求已经反弹，否则航运业运力过剩的问题将更加严重。 　　 　　目前尚不清楚航运业能否在这些新船进入市场之前...

主要受低船价高燃效船舶影响

中国科学院预测科学研究中心18日发布2013年全球T op20集装箱港口预测报告。报告预计2013年全球前十大集装箱港口格局总体与2012年基本保持一致，中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口。随着世界经济温和复苏，全球集装箱运输需求整体将保持继续增长态势，但航运公司仍将面临严峻的运力过剩问题...

在全球最大的原油装载区域波斯湾，由于订船需求减弱，大型油轮运力过剩由六个月低位重新升高。 　　 　　根据4家船舶经纪和2家船东日前公布的数据来看，VLCC的可用运力在未来一个月里比散货船的可用运力多13%。相比于上周的12%，这是自去年11月27日以来超额最小的一次。每艘油轮可以装载200万桶油。 ...

马士基集团首席执行官安仕年近日称将不得不继续削减亚欧线成本，以此来弥补运力限制造成的运费率下跌。 　　安仕年表示，尽管马士基在第一季度削减的7.1%开支使得其相对大部分对手而言更有竞争优势，该公司下属的马士基航运仍在寻求缩减开支的新途径。他认为，虽然美国市场需求的复苏将提升北太平洋上的航次，但仍未有...

全球散货船船队在2014年将增长

VLCC油轮运力过剩扩大

彭博新闻社（Bloomberg News）调查显示，波斯湾作为世界最大的原油输出区，连续第二周出现VLCC油轮运力过剩现象。 　　根据彭博社调查的6个船舶经纪人平均值，未来30天内市场上可租用的VLCC油轮超过可能货物量的19%。这比上周上涨了17%。每艘VLCC油轮可运输200万桶原油。 　　克拉...

连云港解散参股公司 中海集运抄底购船 　　航运市场持续低迷拖累航运造船企业一季度业绩，一些企业还未度过寒冬便已倒下。连云港7日公告称，由于受国际金融、经济萎靡不振的影响，连云港中远船务工程有限公司修造船等业务严重滑坡，经营业绩出现连续亏损，决定提前解散终止营业，一些中小船企也面临“接单难、交船难、盈...

今年以来大型集装箱船持续加入市场，为亚欧线上的集装箱海运市况增添不少运力压力，海运谘询机构Drewry在最新的“集装箱海运市场透视(Container Insight)”报告中，即表达了对市况变化的忧虑，直指若海运业者不在第三季度旺季来临前，撤除2条以上的亚欧线航路(loop)，该航线上的运价大战可...

航运业景气度始终是衡量世界经济冷暖的一个窗口。然而，2012年A股“巨亏王”的帽子连续第二年戴在了航运企业的头上，还有一家企业因此暂停上市，这个行业的艰难程度可想而知。不过，有迹象显示近期国内大小船厂纷纷接到新船订单，似乎市场再次刮起一阵抄底购船的旋风。 　　“这是一场赌博。”航运研究员认为，航运业...

海岬型船

第九届贸易风中国海事高峰论坛

国际海运界人士9日在新加坡亚洲海事展上说，全球海运运力过剩不大可能很快消化，因为造船厂的产能在过去十年中迅速提高，一旦有需求，新增加的运力就会蜂拥而上。 　　他们也认为，低利率环境和私募等前所未见的资金，也使得船运业资金充裕，让船主订购新船毫不犹豫;全球目前的船队也更加年轻，未来几年退役的船只不会很...

大量过剩的油轮运力在竞争波斯湾地区的200万桶原油运输，阻碍了船东提高运价。 　　根据彭博咨询公司（Bloomberg）针对船舶经纪人和船东的调查结果，接下来30天内前往波斯湾运输原油的VLCC运力将超过货运需求量22%，这一过剩比例在上周为17%。 　　世界最大船舶经纪公司克拉克森（CKN）称，上...

尽管有船舶闲置，但集装箱船装载率在远东-欧洲西行航线上预计仍然保持低位。根据Alphaliner预测，该贸易航线上的装载率将跌至平均84%，而2011年是88%，2010年是93%。 　　 货量上涨预计仍将低于运力增长，将导致接下去12个月装载率继续下降。根据数据，2012年亚洲-欧洲航线的总体货...