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连跌四周！运力过剩难解SCFI指数节后下跌10%

集运市场运力过剩基本面未改，春节后运价失去货量支撑，SCFI指数连续第四周下跌，春节假期后累计跌幅约10%。

2024-03-10

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TPM24召开！托运人指望运力过剩能压低运价

航运界网消息，第24届TPM3月3日-6日在美国加州长滩召开，近4000名代表参加了这一年度盛会。

2024-03-06

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节后开门黑？运力过剩未解SCFI指数继续下跌

集运市场运力过剩基本面未改，春节假期后第一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数持续下跌。

2024-02-26

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SCFI指数再转跌！集运市场运力过剩基本面未改

集运市场运力过剩基本面未改，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数再度下跌。

2024-02-13

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德路里：2024年将交付72艘LNG船或造成运力过剩

液化天然气（LNG）船全年运费保持强劲势头，同比上涨约36%。23年以来，由于欧洲持续LNG进口和相应码头新建和扩建，欧洲LNG库存创下历史新高。冬季的进口量相比以往，略有下降。然而，欧洲整体经济不景气和工业消耗的下降仍然是一个值得关注的问题。

2024-01-03

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运力过剩！全球集装箱船正以史上最慢速度航行

集装箱运输一直采用超慢速航行的最佳策略之一来抑制市场最糟糕的情况。根据Clarksons Research的数据，今年第一季度，集装箱船队的平均航速降至历史最低水平，而来自BIMCO的分析表明，船舶的航行速度可能会更慢。

2023-05-30

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愁！运力过剩下市场将再迎89艘巨型集装箱船

根据Alphaliner 的数据，到2023 年，包括来自3个全球联盟的九个成员以及ZIM 和万海航运在内的全球前11 大远洋承运商，将使全球船队增加多达89 艘大型干线集装箱船——这势必会对全球航运业产生重大影响。

2023-03-22

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Alphaliner：集运市场报废老旧船无法缓解运力过剩

Alphaliner报告称，当前集装箱船产能严重过剩，行业很难通过报废来消除足够的产能。

2022-10-27

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集装箱船订单创历史新高！运力过剩引发市场担忧

集装箱船手持订单创下历史新高，但业界高层认为无需担心运力过剩问题，因为旧船报废和环保新规将会消化许多新增运力。

2022-07-24

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集运市场预计到2023年运力过剩1300万TEU

在过去的两年中，供应链问题产生的影响非常大，供应链的拥堵导致运输时间显著延长，这不仅与海运延误有关，还与内陆拥堵和延误有关。供应链存在的问题越大，对集装箱的需求就越大，但当问题缓解时，需求也将减少。

2022-05-24

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Seaspan：没有看到运力过剩的迹象

Seaspan集团首席执行官陈兵近日表示，从总体上看，目前新造集装箱船的供需是平衡的。第三季度的数据显示，新船订单仍在持续，但速度正在放缓。

2021-11-10

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担心运力过剩，干散货船东谨慎下单

今年干散货航运市场的稳步上涨并没有给造船市场带来更多的订单。船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示，远东地区的大部分造船厂都非常繁忙，但干散货船订单却较少。

2021-10-28

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集装箱船市场恐运力过剩，新造船订单或腰斩

VesselsValue首席商务官Matthew Freeman最近表示，超大型集装箱船（1.35万- 2.3万箱）在过去12个月里的交付量增长了31%, 是增长最快的船型。但随着行业参与者寻求整合，像过去几年出现创纪录的新造船大笔订单的情况将会减少。

2019-08-16

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集装箱船市场恐运力过剩，新造船订单或腰斩

VesselsValue首席商务官Matthew Freeman最近表示，超大型集装箱船（1.35万- 2.3万箱）在过去12个月里的交付量增长了31%, 是增长最快的船型。但随着行业参与者寻求整合，像过去几年出现创纪录的新造船大笔订单的情况将会减少。

2019-08-16

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装箱市场恐运力过剩，新造量获腰斩

VesselsValue首席商务官Matthew Freeman最近对媒体表示：超大型集装箱船（1.35万- 2.3万箱）在过去12个月里的交付量增长了31%, 是增长最快的船型。但随着行业参与者寻求整合，像过去几年出现创纪录的新造船大笔订单 ...

2019-08-15

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融资租赁“疯狂”进入航运业警惕运力过剩风险

2018-11-29

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赫伯罗特CEO：不必过多担忧运力过剩问题

在过去的几年里，集装箱航运业冒着巨大的风险，通过整合、并购以及暂停订购新船来应对运力过剩的问题。2017年，集装箱行业出现微弱复苏，运费的提升也可能只是短期趋势。随着全行业为提高收益所做努力开始取得成效时，人们便开始担忧，为应对2020年限硫规定和压载水(产品库求购供应)公约，船东们会因更新船队...

2018-02-24

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赫伯罗特CEO：不必过多担忧运力过剩问题

在过去的几年里，集装箱航运业冒着巨大的风险，通过整合、并购以及暂停订购新船来应对运力过剩的问题。2017年，集装箱行业出现微弱复苏，运费的提升也可能只是短期趋势。随着全行业为提高收益所做努力开始取得成效时，人们便开始担忧，为应对2020年限硫规定和压载水公约，船东们会因更新船队而在近两年纷纷涌向船...

2018-02-24

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赫伯罗特CEO：不必过多担忧运力过剩问题

在过去的几年里，集装箱航运业冒着巨大的风险，通过整合、并购以及暂停订购新船来应对运力过剩的问题。2017年，集装箱行业出现微弱复苏，运费的提升也可能只是短期趋势。随着全行业为提高收益所做努力开始取得成效时，人们便开始担忧，为应对2020年限硫规定和压载水(产品库求购供应)公约，船东们会因更新船队...

2018-02-24

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赫伯罗特CEO：不必过多担忧运力过剩问题

在过去的几年里，集装箱航运业冒着巨大的风险，通过整合、并购以及暂停订购新船来应对运力过剩的问题。2017年，集装箱行业出现微弱复苏，运费的提升也可能只是短期趋势。随着全行业为提高收益所做努力开始取得成效时，人们便开始担忧，为应对2020年限硫规定和压载水(产品库求购供应)公约，船东们会因更新船队...

2018-02-24

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