裕民航运公司的船队安全管理系统(Fleet Safety Management)继去(2021)年获得日本海上船级社(ClassNK)创新认证(Innovation Endorsement)后，

8月31日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为裕民航运建造的19万吨首制双燃料散货船H1540、H1541完成高质量出坞节点。公司生产总监李芝忠、裕民航运特助陈焕昌、挪威船级社（DNV）项目负责人朱思凯及公司相关部门负责人共同参加出坞仪式。

8月22日，外高桥造船为裕民航运建造的19万吨双燃料散货船H1540船在公司一号船坞顺利完成应急发电机动车及应急配电板上电等重要工作，这是公司首次实现双燃料项目的坞内应急发电机动车。

裕民航运上半年利润增长50%，随着下半年10艘新船陆续加入船队，预期全年获利有望超过去年。

7月22日上午，苏美达船舶有限公司和新大洋造船有限公司作为联合卖方，与裕民航运（新加坡）私人有限公司签订了两艘CROWN63 PLUS型63000载重吨散货船建造合同。

7月12日，日本大岛造船为裕民航运建造的99990载重吨超巴拿马型散货船“裕越”轮举行命名交付仪式。

“至少再好两、三年没问题！”台湾裕民航运董事长徐旭东信心十足地看好干散货航运市场。受益于俄乌战争、基建需求和运力不足三大因素支撑，散货船市场未来几年有望持续繁荣。

看好未来市场前景，手握重金的裕民航运准备继续扩张打造“百艘船队”，目标跻身世界级航运公司。

看好中美印基建带动市场需求，裕民航运预期今年散货船运力供给持续吃紧，运价有望维持高位。

裕民航运一季度获利大增150%，创下过去12年来新高。4月27日，裕民航运公布第一季度税后净利润新台币8 43亿元（约合人民币1 89亿元），同比增长150%，写下2011年以来同期新高，反映散运市场虽然处在传统淡季但仍较以往同期明显好转。

4月25日，裕民航运宣布，与丹麦公司World Marine Offshore（WMO）成立的合资公司裕民风能航运（U-MING MARINE OFFSHORE）购入两艘三体式人员转运船（CTV）。

4月19日，裕民航运与日本瑞穗银行完成25亿元新台币（约合人民币5 46亿元）的“可持续发展关联贷款（Sustainability linked loan）”签约，将用于船队扩张、拓展绿色航运和风能业务。

今年3月，裕民航运营收为新台币12 17亿元（约合人民币2 67亿元），月增51 51%，年增24 15%。累计一季度营收新台币30 46亿元（约合人民币6 68亿元），季减25 1%、年增23 69%，同步反映波罗的海干散货运价指数（BDI）走势，一季度平均BDI指数同比上涨17%。

3月16日，澳盛银行(ANZ)与裕民航运所属子公司裕民航运新加坡公司举行5,000万美元永续连结贷款（Sustainability linked loan）签字仪式，澳商澳盛银行集团股份有限公司刘宏瑞总经理和裕民航运股份有限公司 王书吉总经理代表双方签字。

3月9日，裕民航运在日本大岛造船建造的99990载重吨超巴拿马型散货船“裕卓（Cemtex Excellence）”轮举行“云命名”仪式。

2月9日，裕民航运所属子公司裕民航运新加坡公司与新加坡华侨银行完成7000万美元的可持续发展关联贷款（Sustainability Linked Loans）签约，为裕民航运第一次海外签署“可持续发展关联贷款”写下里程碑。

1月4日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司分别为裕民航运与英美资源（AASPL）建造的19万吨双燃料散货船H1543与H1545开工仪式在制造一 二部切割中心顺利举行。

裕民航运与爱立信(Ericsson)合作研发的船队安全管理系统(Fleet Safety Management，简称FSM)近日获得日本船级社（NK）颁发的产品与解决方案创新认可证书。

12月6日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为裕民航运与新加坡AASPL建造的19万吨双燃料散货船H1542与H1544开工仪式在制造一 二部切割中心顺利举行。裕民航运特助陈焕昌、英美资源大区经理乔纳森、驻厂经理顾剑扬、挪威船级社驻厂经理崔海伦、公司总监郭长林及相关部门