裕民航运两艘新建散货船“裕冠”轮及“裕胜”轮在舟山中远船务举行交船仪式

台湾裕民航运董事长徐旭东日前表示，航运最坏时机已过去了；现在裕民手上还有163亿元现金，实在不少，但“现金为王”，会利用这笔钱进场造船加速汰旧换新，等下波航运业景气起来时，就可回归成长轨道。 徐旭东表示，尽管去年散装航运市场运能供给过剩、冲击现货船舶运价，但裕民危机入市，第一季时以具备竞争优势的造价...

台湾裕民航运高层日前表示，公司短期内要进行船队更新，今年7月将有2艘中远舟山船务建造的57000载重吨Supramax散货船交船

台湾裕民航运高层日前表示，公司短期内要进行船队更新，今年7月将有2艘中远舟山船务建造的57000载重吨Supramax散货船交船，10月则有1艘上海外高桥船厂建造的206000载重吨Capesize散货船也将交船，2013年后，预计有2艘Kamsarmax、7艘海岬型散货船陆续交船，长期持续扩充船队...

据悉，台湾裕民航运在舟山中远船务订造的两艘5.7万载重吨散货船预计今年7月交船，以目前现货市场运价看，大约在成本边缘。此外，第四季在上海外高桥造船厂订造的20.6万吨海岬型船将有1到2艘交船，该新船目前看不易获利。 裕民是在2009年上半年向舟山中远船务订造的两艘轻便极限型船，据了解，当时造价约3,...

干散货海运市场近期跌深回弹，海岬型船运价涨幅逼近4成，海岬型日租金达8905美元，预料历经2008-2009年金融海啸及近期的欧债危机淬炼后，干散货海运市场将在2013年后摆脱低迷期，在2014年走强。 由于散货船运价低迷颇久，近期日本三光汽船及挪威TORM惊传财务不佳难寻求银行协助。台湾船东目前未...

台湾裕民航运日前宣布将投资近5亿元美元，启动船队汰旧换新计划，预计订造十艘18.63万载重吨海岬型散货船，这是裕民史上最大造船计划，2014年陆续交船时，正好迎接市场需求回升。 据悉，裕民航运这十艘散货船将由上海外高桥船厂建造，平均每艘造价约4,983万美元，十艘合计约4.98亿美元；业界人士说...

裕民航运董事长王书吉（CKOng）在描述这笔价值最多可达5亿美元的大合同时称公司此举旨在“更新船队并利用市场低迷低价购船。”

台湾裕民航运子公司订造17.6万吨海岬型散货船在上海交船，是委托上海江南长兴造船建造

据台湾新生报消息，裕民航运8日召开股东会，总经理王书吉指出，散装航运景今年第一季应该是谷底，随着负面因素散去如澳洲水灾等，预计第三季开始回扬，但整体而言，2011、2012年散装航运仍旧相当辛苦，2013年散装航运供需状况进一步改善。 王书吉指出，全球海运市场变化迅速，经营团队避开在2008年前的高...

裕民航运近日召开股东会，公司总经理王书吉指出，散货运输市场今年第一季度应该是谷底，随着负面因素散去如澳洲水灾等，预计第三季开始回扬，但整体而言，2011、2012年散货运输市场仍旧相当辛苦，2013年市场供需状况将进一步改善。 王书吉指出，全球海运市场变化迅速，经营团队避开在2008年前的高船价时...

台湾裕民航运总经理王书吉接受记者采访时说，未来两年因欧洲主权债务危机、通货膨胀、多国政局动荡，加上散货船市场本身运力过剩问题，市况渐趋险恶，船东倒闭事件可能陆续爆发。王书吉称，公司早已预期今、明两年会很辛苦，去年就将海岬型船的长约比重提高到6成以上，并慎选客户、降低风险。 目前裕民手上现金约有7亿美...

为达成节能减碳目标，中国政府采取的限电措施，迫使高耗电的钢铁业做出减产，也让原本即将升破3千点BDI从9月月10日的2,995点开始下跌，17日跌到2,676点，裕民总经理王书吉表示，根据过去经验，中国政府对于影响经济发展的措施不会下手太重，第四季运价还是有上升机会。 王书吉分析，中国政府因为每年...

中船龙穴造船将为台湾裕民航运造两艘散货船

中油、裕民、中航合资成立的环能海运，6月中已获立院审议预算通过，今天下午三方将正式签订合资协议书，裕民董事长徐旭东、中航董事长彭荫亲自出席参与。分析师认为，短在线来看，波罗的海干散装综合指数(BDI)近期跌跌不休，裕民、中航与中油合作之后，可以稳定为中油运油，对营运有正面帮助，长线来看，亚太其它地区...