航运界网消息，3月31日，由Saverys家族控制的CMB TECH发布公告称，2025年全年出售12艘船舶，获利1 926亿美元。2026年一季度，出售8艘VLCC和2艘海岬型散货船，获利2 69亿美元。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEND在8月14日公布2025年二季度未经审计的财报。报告期内，尽管市场环境充满挑战，NORDEN二季度净利润达到了5200万美元，资本回报率（ROIC）为10%。

近年来，航运行业的投资新风潮吸引了无数目光。在众多成功的投资者中，Robert Bugbee 和 John Bassadone 的名字尤为突出。他们不仅在航运领域担任重要职务，还通过精明的投资策略获得了可观的利润。

航运界网消息，挪威船王John Fredriksen通过购买油轮船东International Seaways的股票，又大赚了一笔，眼光和财技十分了得。

2月5日，慧洋海运公布2024年1月合并营收新台币16 3亿元（约合人民币3 74亿元），年增22 25%；营业利益为新台币5 26亿元（约合人民币1 21亿元），年增107 43%，营业利益率32%

1月4日，慧洋海运公布2023年12月合并营收新台币17 66亿元（约合人民币4 04亿元），年增17 72%；营业利益为新台币6 79亿元（约合人民币1 55亿元），年增128 1%，营业利益率38%；单月税前盈余新台币10 15亿元（约合人民币2 32亿元）。

得益于卖船获利，慧洋海运上半年业绩成功转盈。7月5日，慧洋海运公布6月合并营收新台币15 24亿元（约合人民币3 54亿元），月减7 53%，年减40 88%，在连续3个月增长后再度下滑，也是连续第9个月呈现同比减少。6月自结营业利益新台币3 25亿元（约合人民币0 76亿元），年减77 81

阳明海运一季度获利创下两年半新低，5艘LNG动力15000TEU双燃料集装箱船建造项目正式获批。5月12日，阳明海运董事会通过今年一季度财报。第一季度，阳明海运合并营收新台币369 53亿元（约合人民币83 42亿元），年减65 37%；营业毛利为新台币34 16亿元（约合人民币7 71亿元），

挪威船东Tom Erik Klaveness出售了挪威汽车运输公司（Norwegian Car Carriers，以下简称“NOCC”）的股份，获利约9600万美元。

尽管下半年运价下滑，长荣海运去年全年营收获利仍创下历史新高。3月14日，长荣海运董事会通过2022年财务报告，合并营收新台币6272 84亿元（约合人民币1412 10亿元），年增28 17%；税后净利润新台币3342 01亿元（约合人民币752 33亿元），年增39 82%。

近日，Anemoi Marine Technologies公司研制的旋筒风帆（Rotor Sail）系统获得利比里亚船舶登记处（Liberian Registry）颁发的原则性批准（AIP）。

随着散货船运价下滑，慧洋海运11月业绩降至9个月低点。

慧洋海运前10月获利突破新台币100亿元，超越去年全年再创历史新高。11月3日，慧洋海运公布最新业绩，10月营收为新台币19 50元（约合人民币4 38亿元），年减6 55%；单月营业利益新台币7 04亿元（约合人民币1 58亿元），自结税前盈余为新台币6 04亿元（约合人民币1 36亿元）、

据投资研究机构Bernstein分析师称，尽管壳牌公司为租用LNG运输船支付了创纪录的租金，但其在单批LNG货物上的潜在利润仍可达到1 2亿美元。

近日，裕民航运发布公告，8月营收降至14 72亿元（约合人民币3 31亿元），年增16 47%，月减10 78%。

尽管BDI指数持续大跌，但以中小型船为主力的慧洋海运业绩依旧亮眼，前8个月获利创新高，超越去年全年。

受VLCC运价拖累，新兴航运今年上半年获利大跌，仅为去年同期五分之一。上半年，新兴航运营收新台币18 67亿元（约合人民币4 22亿元），营业毛利新台币3 06亿元（约合人民币0 69亿元），营业利益新台币1 90亿元（约合人民币0 43亿元），税前净利润新台币9006 8万元（约合人民

阳明海运二季度获利创单季第二高纪录，上半年获利超过去年前三季度。

台湾航业上半年获利翻番接近去年全年，下半年获利有望继续增长。