近日，由我国自主研发的1 5 t h LNG深冷式再液化装置，在上海某LNG试验基地顺利通过专家组评审与验收，标志着我国在LNG船用装备核心部件领域正式实现自主可控。

随着目前声纳高分辨率技术的突破、让水面船只搭载声纳搜寻深海小目标成为可能。在水面即可呈现目标的物理轮廓和详细细节，提升搜索的效率，极短的时间内就可以完成水下残骸的搜索和定位工作。

并做《船舶自动驾驶模型研究》主题演讲，分享船舶自主航行系统探索、研究与实践成果，展望未来发展愿景，赢得与会者的共鸣和热议。

近期，海底鹰深海科技6000米深海高精度前视探测声纳FLS700P和三维下视搜探声纳3DS，通过中科院某单位AUV平台严苛的湖试、海试验证，顺利完成交付。

近日，中韩航线950客位 2700米车道大型豪华客滚船在黄海造船有限公司开建，中国船舶第七〇四研究所旗下上海衡拓船舶有限公司为该船特别量身研制了一对融入襟翼鳍创新设计的新一代高效能收放式减摇鳍。

近日，由中船节能自主研发的5套5m×35m可倾倒式风力助推转子，在青岛北海造船32 5万吨超大型矿砂船完成全部安装。该型转子总高40米，依托全自主核心技术打造。

近日，江增重工所属昆山江锦生产制造的首台6G50ME-C9 6主启动空气阀成功交付，实现了技术成果向生产力的关键转化。

7月10日，我国可重复使用运载火箭长征十号乙在海南商业航天发射场顺利发射，并实现全球首次火箭一子级海上网系回收。

随着航运市场高位运行叠加存量船舶运维需求释放，近期欧日韩船用发动机头部企业纷纷布局强化售后服务能力，通过全球服务网络扩建、长期维保协议制定、增值服务等方式抢占船舶配套服务的增量市场。

科技集团瓦锡兰将为Grimaldi集团9艘在建渡轮提供全套推进配套解决方案。船舶由招商局工业集团威海船厂有限公司承建，是Grimaldi集团以航运脱碳运营为核心的重点船队更新项目

近日，中船动力集团下属中船三井圆满完成全球首台CPGC CMD-WinGD 6X62DF-M-S1 0 短冲程甲醇双燃料低速机交付工作，为中船动力集团绿色动力图谱再添新产品，进一步巩固了船用低碳动力领域的领先优势。

7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，成功将卫星送入预定轨道，火箭一子级在“领航者”号回收船上通过网系捕获方式垂直回收，首次发射取得圆满成功。

7月13日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布签署协议，收购全球领先的船舶推进系统设计与制造商——瑞典博格推进系统有限公司（Berg Propulsion AB）。

WinGD业务拓展总监Andrea Lazzaro深入探讨了LNG在航运脱碳路径中持续发挥关键作用的原因、当前投资决策背后的经济逻辑，以及bio-LNG与合成甲烷如何进一步延伸LNG的长期价值。

2026年7月10日，我国航天事业迎来历史性时刻——长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场成功发射，一子级垂直返回并通过海上网系捕获方式实现可控回收。这是全球首次运载火箭海上网系回收

2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，将卫星送入预定轨道，一子级完成全球首次海上网系回收。

7月10日，海天之间迎来历史性一刻。

7月8日，奥赛能青岛北海造船服务站开业庆典隆重举行。作为奥赛能深化中国本地布局的重要一步，这一新服务站的落成，不仅是奥赛能在华服务网络的延伸，也标志着奥赛能与中国船舶集团合作进一步走深走实

近日，江增重工自主研发的首套有机工质自润滑轴承测试系统顺利完成全部指标验证试验，并在客户全程见证下通过验收。这一突破，标志着江增重工在高端透平机械轴承技术领域迈出关键一步