12月12日，南通振华重装承建的长飞宝胜4000T全回转起重船项目主船体贯通。自此，该项目船体搭载工作结束，正式进入船舶舾装环节。

11月19日，浙江新洲造船股份有限公司分别与浙江洋普柴油机有限公司和浙江金波船舶设计有限公司举行了12艘40200吨节能散货船的主机和船舶设计合同的签约仪式。

近日，启东中远海运海工举行浮式生产平台主船体（N1048HU）开工建造仪式。McDermott现场经理 Andy Lau，Woodside主船体现场经理 James Barton，DNV 南通区总经理，

10月14日，沪东中华为中国石油国际事业有限公司建造的17 4万立方米大型LNG运输船、为法国达飞海运集团建造的全球首批13000TEU双燃料动力超大型集装箱船同日开工，为上海申能集团建造的8万立方米LNG船主船体实现结构成型。

10月10日凌晨4时，伴随着1号船艉部围井分段解钩，招商工业海门基地CMHI-277-1 2项目迎来全船主甲板贯通，标志着该项目进入出坞起浮的最后冲刺阶段。

2022年9月30日，江南造船厂首制120TEU河海直达集装箱船1 船实现船首船尾上船台搭载，按计划实现全船主船体船台合拢贯通。

9月14日，H1508船主洗衣房天花封板开工，正式拉开大型邮轮洗衣区域天花封板工作的序幕。外高桥造船副总经理、邮轮工程项目经理周琦、总经理助理陈剑威、副总工程师郭勇、生产总监吴晓源及相关部门负责人共同参加开工仪式。

8月20日，威海金陵完成双燃料高端客滚船W0272主机动车节点，为全船主动力系统调试创造良好开端。

近日，乐歌股份投资建造的1800TEU集装箱船舶主机6S60ME-C10 5-HPSCR 65 正式交付。

近日，SBM项目H1499船166 176分段顺利完工报验，装船回厂，标志着H1499船主船体分段涂装圆满完工。

瑞士WinGD再次获得新加坡太平船务的订单， 4艘8000 TEULNG双燃料集装箱船配套X82DF2 0发动机。

5月22日，随着后机舱最后一台主机稳稳落座，威海金陵W0276船4台主机全部吊装进舱。

该船总长65米，型宽16.8米，型深7米，设计吃水5米，最大结构吃水为5.9米，航速为12.5节，入级美国船级社（ABS），无限航区。该船主要用于海岸与海上平台之间人员、材料、设备、散装水泥、泥浆、钻井水以及其他

4月4日上午11时49分，伴随着喜庆的电子鞭炮声，极地探险邮轮6号船艏部108A分段与舯部分段成功贴合，标志着CMHI-196-6项目顺利迎来主船体贯通节点。

三峡集团海上风电深远海施工作业大型船机建造进入最后冲刺阶段。近日，2000吨海上风电安装船“白鹤滩”号和3000吨全回转起重船“乌东德”号主船体均成型，在船坞内搭载进展顺利。

近日，阿克苏诺贝尔旗下国际油漆（International）品牌推出海运业前所未有的可持续船体管理方案Intertrac HullCare，一解船主们的燃油成本之忧，助力海上征程，同时控制排放、践行环保使命。

2月24日，中国船舶集团旗下中国重工子公司衡远科技成功签订可调桨装置产品合同。该项目可调桨装置广泛应用于国内、国际航行的高端集装箱船、客滚船、油化船主推进系统，这是公司近年来民品市场承接直径最大、单重最大的可调桨装置项目。

中船黄埔文冲造三总装部开工即冲刺，从2022年2月22日至2月24日分别完成H3092、H2407、H2408三艘船主机称重报验，为三艘船分别在3月、4月、5月实现交船节点打下了坚实的基础。

近日，由外高桥造船主导编制的国际标准ISO3796《船舶与海上技术 外部单扇门通孔》在ISO TC8 SC8（国际标准化组织 船舶与海洋技术委员会 船舶设计分技术委员会）立项通过，标志着公司成立以来主导编制国际标准实现了“零”的突破。