“我们并不担心从一个联盟中的最大成员，成为另一个联盟中的最小成员。”马士基与赫伯罗特宣布合作开展“双子星”长期运营协作计划，在业界掀起轩然大波，也预示着新一轮联盟重组的开始。一方面，2

在与全球最大集运公司地中海航运“分道扬镳”之后，丹麦巨头马士基转向了德国赫伯罗特组建新联盟。

12月27日，韩国产业通商资源部与韩国产业技术评价管理院(KEIT)、韩国造船海工装备协会(KOSHIPA) 共同在首尔举行“K-造船超级差距技术联盟(Tech Alliance)”成立仪式，以确保船舶海工未来超级差距技术为目标而组建联盟，并发布了2023年第一季度的蓝图。

12月27日，韩国产业通商资源部与韩国产业技术评价管理院(KEIT)、韩国造船海工装备协会(KOSHIPA) 共同在首尔举行“K-造船超级差距技术联盟(Tech Alliance)”成立仪式，以确保船舶海工未来超级差距技术为目标而组建联盟，并发布了2023年第一季度的蓝图。

近日，由中国工业经济联合会和中国海油联合主办的深水油气装备现代产业链共链行动暨产业联盟大会在北京隆重举行。深水油气装备产业链上下游22家单位成为首批联盟成员单位，中国船舶武汉船机作为联盟成员单位出席大会。

2023年11月8日，韦立国际集团与南通通茂船舶有限公司在新加坡签订海上浮动过驳平台（FTU）建造协议。韦立国际集团董事长，博凯赢联盟总指挥，西芒杜赢联盟董事局主席孙修顺及集团负责船舶建造的管理层成员和南通通茂船舶制造公司负责人姜光华一行出席签约仪式。

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9月7日，日本邮船宣布将作为主要合作伙伴加入海事创新计划甲烷减排联盟（MAMII），旨在减少海运业甲烷排放。

出现分裂? 世界最大集运公司MSC加入这个联盟！ 信德海事吴家琳 2023年8月3日，全球最大的集装箱班运营商地中海航运公司（MSC）宣布加入了SEA-LNG，表示支持跨行业合作，加快推进净零

6月23日，日本商船三井宣布与雪佛龙新加坡公司（Chevron Singapore）签署谅解备忘录，将建立战略联盟以推动能源和运输行业的脱碳化。

据信德海事了解，近期，全球最大成品油轮公司Hafina已将几家大型航运公司纳入其船舶燃料采买联盟，并在去年为 1,200 多艘船购买了燃料。该联盟成员包括：Swire（太古航运）、能源巨头Equinor、Clearlake

4月7日，山西省风电装备产业联盟成立大会在太原举行，来自产业链上下游企业、高校、科研院所、金融机构等共计66家单位的160余位代表相聚一堂，交流思想、碰撞智慧，共同推动山西省风电产…

4月13日，日本商船三井宣布，作为主要合作伙伴加入海事创新计划（MAMII） 中的甲烷减排联盟，旨在减少全球海运业甲烷排放。

日本航运巨头商船三井（MOL）已加入“海事创新计划”（MAMII）中的甲烷减排联盟，旨在降低海运业的甲烷排放。据悉，该倡议由Safetytech Accelerator牵头，由劳氏船级 ...

2M联盟即将“拆伙”的消息引发了外界对其他航运联盟是否延续的关注。作为THE Alliance联盟的成员之一，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen近日表示，2M联盟的结束不会对其他联盟产生“多米诺骨牌效应”，“我们的联盟是相当强大且稳定的，合约一直持续到2030年。”

集运市场的萧条和航运联盟解散引发了业界对集运巨头合并的猜想。在最近召开的泛太平洋海事会议（TPM）上，航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官兼合伙人 Lars Jensen大胆预言，随着航运联盟分崩离析，德国赫伯罗特和日本海洋网联船务（ONE）可能合并。

3月2日，“中国游艇产业投资论坛暨中国东南金三角游艇产业联盟研讨会”在广州·黄埔·长洲岛码头隆重举行。

英国知名海事咨询机构德鲁里（Drewry）认为，马士基航运（APM―Maersk）在终止2M联盟后，将不会寻求加入现有联盟，也不会尝试组建新联盟，因为该公司的集成商模式，将对客户更具吸引力，并为股东带来更高回报。