意大利造船集团Fincantieri将在墨西哥投资建设拉丁美洲最大船厂，持续扩大全球产能。

芬坎蒂尼计划投资建造拉丁美洲最大的船厂,该项目是墨西哥尤卡坦州普罗格雷索港（Progreso）扩建项目的一部分。这家意大利造船巨头证实，芬坎蒂尼在这一船厂项目的投 ...

刚刚度过罢工危机、避免了韩国“海运大乱”的HMM（原现代商船）为支援国内中小企业的顺利出口，9月7日和8日分别追加投入一艘美洲航线、一艘澳大利亚航线的临时船舶。这也是去年8月以来，HMM投入的第42艘和第43艘临时船舶。

美国Motor Services Hugo Stamp (MSHS集团)是南北美洲船舶和发电客户的一家售后服务提供商，日前该公司宣布Maxwell Illing先生担任公司发动机业务销售经理。

西班牙Astilleros Canarios集团将接管巴拿马船厂Balboa Shipyard，作为恢复船厂运营的长期计划的一部分。

在韩国“海运大乱”持续、出口企业“一船难求”的情况下，HMM（原现代商船）7月17日又追加投入了一艘美洲航线的临时船舶。这是HMM为支援国内中小企业的顺利出口，进入7月份以来投入的第7艘临时船舶，也是自去年8月以来投入的第37艘临时船舶。

韩国HMM（原现代商船）7月4日表示，为了支援国内中小企业的顺利出口，再追加投入一艘美洲航线的临时船舶。这也是去年8月以来，HMM投入的第31艘临时船舶。

韩国HMM（原现代商船）6月14日宣布，为了支援国内中小企业的顺利出口，再追加投入一艘美洲航线的临时船舶。这是HMM在6月份追加投入的第一艘临时船舶，也是该公司去年8月以来追加投入的第26艘临时船舶。

韩国HMM（原现代商船）5月30日宣布，为了支援国内中小企业的顺利出口，再追加投入一艘美洲东岸航线的临时船舶。这是HMM在5月份追加投入的第五艘临时船舶，也是该公司去年8月以来追加投入的第25艘临时船舶。

韩国海运公司HMM（原现代商船）12日表示，为支援疫情下面临出口难题的韩企，公司决定在从釜山港出发的美洲航线上再投入3艘临时船舶。

韩国HMM（原现代商船）2月23日宣布，将在2月份追加投入4艘临时船舶，为韩国企业的顺利出口提供支援。这也是HMM首次在一个月内投入4艘临时船舶。此前，HMM一直在美洲西岸和东岸、欧洲、俄罗斯航线上投入临时船舶。

船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示：“自2019年以来，巴西已成为拉丁美洲最大的原油出口国，2020年原油日装船量达到创纪录的140万桶。巴西石油公司宣布计划在2021-2025年将该公司的原油出口量翻一番。”

临近年底，大宇造船加快了在今年最后阶段的订单争夺战的步伐。12月11日，大宇造船表示，该公司从美洲地区船东承接了1艘91000立方米LPG双燃料动力VLGC订单。该船将在大宇造船旗下的玉浦造船厂建造，预计将于2023年第一季度之前交付船东。

意大利造船集团Fincantieri将在墨西哥打造一家大型修船厂，拥有全美洲最大的干船坞。

瓦锡兰公司近日已经接获巴西海上支援船运营商CBO公司授予的一份合同，将其一海工船改装提供混合动力推进系统。

10月20日，万海航运委托日本造船联合（JMU）建造的3055TEU集装箱船“祥春轮”（WAN HAI 322）首航高雄港。为了响应近期亚洲至南美洲需求增加，

A P 穆勒-马士基宣布最新任命，白迪勒先生（Ditlev Blicher）将于2020年9月1日起担任马士基亚太区总裁。现任马士基亚太区总裁范楚言先生（Robbert van Trooijen）将出任马士基拉丁美洲区总裁。

近日，武船集团模块公司承制的4台套大型海上系泊浮筒顺利通过出厂验收，将通过江海联运方式发往南美洲秘鲁共和国。