巴拿马运河是世界上最重要的洲际水路之一，对促进全球贸易尤其是连接美洲和亚洲的航线起着重要作用。然而，近年来，气候变化和结构因素的综合影响对途经这一关键水道的海上贸易提出了重大挑战。

3月1日起，赫伯罗特将上调从亚洲至拉丁美洲、墨西哥、加勒比和中美洲的综合费率上涨附加费（GRI）， 适用于20英尺集装箱、40英尺集装箱、40英尺高箱以及40英尺非操作冷藏箱。

美国Wabtec公司和其拉丁美洲渠道合作伙伴Marinsa International日前已经签署了一份合同，将为巴拿马运河管理当局(ACP)的10艘新造混合动力牵引拖船提供主动力。

南美洲西海岸首艘采用混合动力推进系统的拖船“PSA Wayra”号将很快投入运营，加入PSA Marine私人有限公司秘鲁分公司的船队。

8月17日上午，显利为PSA 秘鲁公司建造的拖轮PSA WAYRA启程南美洲秘鲁。PSA WAYRA是一款RAmparts 2400W拖轮，入级美国船级社ABS，船长24 4米，型宽11 25米，拖船的动力由2台 MTU 主机提供，单台输出

近日，随着为期一周的检验测试工作结束，中船发动机宜柴公司成功交付首台三菱M501JAC2型燃气轮机滑油模块产品，圆满完成了与三菱电力美洲公司在模块业务上的首次合作。

Tina Revsbech 重返马士基，被任命为马士基油轮公司新任首席执行官。Revsbech 此前曾在马士基油轮担任租船负责人和马士基油轮美洲和新加坡负责人超过 15 年，她将接替 Christian M Ingerslev的职位担任马士基油轮公司的新任首席执行官。

5月3日，美洲拖船服务供应商SAAM Towage宣布收购巴西公司Starnav总计21艘拖船，价值1 98亿美元。

达飞轮船在亚洲中南美洲ACSA1航线部署2艘15000TEU超大型集装箱船，其中第一艘“CMA CGM Argentina”号于1月15日停靠日本横滨港Honmoku D4码头，是迄今为止靠泊该码头的最大集装箱船。

12月9日，韩国现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋宣布与一家中美洲公司签署2艘VLGC建造合同。

11月7日上午，显利为 PSA 新加坡合资新公司 PSA PERU 建造的拖轮 PSA TALLAN 完工交付，将前往南美洲秘鲁港口作业。

挪威动力解决方案提供商Bergen Engines日前已经和Motor Services Hugo Stamp公司(MSHS)签署了销售与服务合作协议，将支援Bergen的船舶服务产品在南北美洲市场的发展。

圣劳伦佐集团旗下品牌Bluegame，与纽约游艇俱乐部代表船队美国魔术队（American Magic）合作，签署了团队的动力追逐艇-氢能设计和建造的协议。美国魔术队是即将参加于2024年在巴塞罗那举行的第37届美洲杯帆船赛的挑战者。

4月27日，日本今治造船交付阳明海运最新一艘11000TEU级集装箱船“纳明（YM Trophy）”轮。该船将于4月29日投入阳明海运美西航线PS6运营，提供亚洲往返美洲的高效率货载运送服务。

大宇造船3月18日表示，该公司与美洲地区船东签订了2艘17 4万立方米级LNG运输船的建造合同，合同金额5210亿韩元（约合4 31亿美元）。这2艘新船将在大宇造船玉浦造船厂建造，计划在2025年底之前交付给船东。

韩国SM集团的海运子公司森罗商船（SM Line）2月15日宣布，与由马士基航运(Maersk Line)和地中海航运(MSC)组建的全球最大航运联盟2M(2M Alliance)为期2年的合作已于当天结束，森罗商船将重回单独运航体制，并将从今年5月开始将洛杉矶等美洲西岸南部航线从原来的3条合并为1条。

全球航运物流业领军者达飞集团已经与英迈国际签订股份和资产购买协议。根据协议，达飞集团将收购英迈国际旗下大部分商业与产品生命周期服务（简称CLS）业务，包括Shipwire平台以及公司在北美、欧洲、拉丁美洲和亚太地区的技术正向物流业务。英迈国际将保留现有CLS业务的其余

卡特彼勒船舶（Caterpillar Marine）和南北美洲拖曳服务提供商SAAM Towage公司签署了一份全球服务协议，Caterpillar Marine将通过使用数字化方

HMM(原现代商船)为了扩大和强化航线网络，将新开设连接远东地区到南美洲东岸的集装箱船定期船运输服务。