日本中坚海运公司三光汽船2日向东京地方法院提出了破产申请。东京商工调查透露，三光汽船的负债总额达到1558亿日元。 据悉，三光汽船曾在1985年申请破产，本次则是第二次破产申请。三光汽船今后将在照常营业的同时，推进公司重建。1985年，三光汽船因出现战后最大规模的负债而破产。2008年雷曼冲击发生后...

2015年以来，由于航运业持续低迷，船东造船订单大幅下滑，中国造船业遭遇前所未有的寒冬。作为中国造船业和浙江造船(位置 评论 新闻)(位置 评论 新闻)业重要阵地之一的宁波造船业，同样也正经受着这股“寒流”。记者近日获悉，我市民营造船企业龙头浙江造船有限公司(以下简称&ldq...

SMM网讯：近日，临时首席执行官Roger Iliffe在与律师会谈时表示，公司已申请破产。而3月初，Roger Iliffe才取代公司创始人、拥有48％股份的Niels Stolberg，成为首席执行官。Roger Iliffe 具备丰富的物流管理经验，在亚洲市场工作10余年。3月10日，他在布鲁...

新年伊始，国际航运市场再现巨头倒下。 本月初，韩国现代商船(Hyundai Merchant Marine，HMM)向其船舶出租人、经营人等合作伙伴及下属分支机构发出通知，称邀请公司全部债权人赴其韩国总部商讨处理债务和重组事宜，若无法达成共识，则公司将提出破产保护申请。 现代商船在通知中表示，航运业...

总部设在纽约的美国第二大油轮公司General Maritime（Genmar），近期申请破产保护。上市资产约17.1亿美元的Genmar,但负债高达14.1亿美元，近日在曼哈顿的破产法院申请破产保护令。经济持续低迷，原油需求不断下跌，船舶过剩等问题，造成Genmar已经连续两年亏损。来源：网易财经...

北京时间11月14日晚间消息，全球第二大独立油轮运营商Overseas Shipholding Group Inc (OSG)周三宣布，在与债权人的谈判陷入僵持状态后，已被迫申请破产保护。　　 受此消息影响，Overseas股价周三盘前暴跌61%。不过，该公司表示，有足够的现金维持正常运营，并且不需...

9月29日，日本干散货航运公司第一中央汽船株式会社（Daiichi Chuo Kisen Kaisha）及其全资下属Star Bulk Carrier Co. SA已向当地法院提交申请破产，进行债务重组流程。 据了解，在东京证券交易所主板上市的第一中央汽船已经向东京地方法院申请适用《民事再生法》进入...

据贸易风消息，又一家公司被低迷的干散货市场“拖下水”- Global Maritime Investments （GMI）在美国按《破产法》第11章申请破产保护。

美国《金融时报》报道，多位航运业高层警告，将有一家大型油轮公司因市场严重供过于求而面临破产。根据Frontline公司执行总裁Jens Martin Jensen表示，马可波罗海贸已经申请了破产保护，而塞浦路斯的远洋油轮已经有几艘船只被法院扣押。他表示，即使是规模较大的公司也有机会步向破产。Jens...

日本中坚海运公司三光汽船2日向东京地方法院提出了破产申请。东京商工调查透露，三光汽船的负债总额达到1558亿日元。 据悉，三光汽船曾在1985年申请破产，本次则是第二次破产申请。三光汽船今后将在照常营业的同时，推进公司重建。1985年，三光汽船因出现战后最大规模的负债而破产。2008年雷曼冲击发生后...

航运界网消息，6月21日，经过3个月的评估与检讨后，台湾海陆运输集团（TMT Group）董事长苏信吉表示，已向美国法院依第11章法条申请破产保护。TMT并强调，仍需政府协商帮助与银行团理解。据了解，截至目前，TMT共负债14.6亿美元。所谓第11章法条是将公司交由美国联邦法院监督、控管，避免在重组...

6月5日，韩国最大散货船公司世腾泛洋海运（STX Pan Ocean）正式申请破产。此前，曾有媒体误读韩国产业银行（KDB）收购STX PAN OCEAN，据世腾泛洋海运内部人士向航运界网透露，由于公司负债额超出KDB的想象，并没有正式签署收购协议。6月5日STX PAN OCEAN股票一路爆跌。　...

困境中的航运企业Excel Maritime Carriers Ltd.（卓越海运）即将和放贷行达成重组协议，但可能仍需要在美国申请破产保护，据一位知情人士透露。　　　　一位重组专家表示，他相信该公司已就14亿美金的银团（syndicated）信贷便利（credit facility）与放贷行&ld...

SMM网讯：近日，临时首席执行官Roger Iliffe在与律师会谈时表示，公司已申请破产。而3月初，Roger Iliffe才取代公司创始人、拥有48％股份的Niels Stolberg，成为首席执行官。Roger Iliffe 具备丰富的物流管理经验，在亚洲市场工作10余年。3月10日，他在布鲁...

航运界网2月24日消息，韩国大波航运公司（Daebo International Shipping Co Ltd）已于本月11日向法院递交破产申请。该公司的一位负责人称，导致公司破产的主要原因是国际航运市场不景气。 来自中国的航运需求持续下降，同时国际运力过剩，导致波罗的海干散货指数本月一直处于低...

近日，干散货市场运费的低靡使丹麦船公司Copenship及其子部门Copenship Bulkers 申请破产。申请破产的主要原因是航运市场惨淡、交易中对手方的频繁违约以及诸多赔偿金未被清算。 据报道，公司已经向丹麦海事部门以及商事法庭申请了破产保护，公司总裁 Michael Fenger以及负责...