新加坡联合早报最新报道，新加坡燃油大王林恩强和他的两名子女同意支付近36亿美元（约46亿新元）给石油贸易公司兴隆集团清盘人和最大债权人，以结束这桩民事案件，他和子女也将

由于今年集运市场的正常化及近期以色列服务的中断，意大利初创集装箱航运公司 Kalypso Compagnia di Navigazione （以下简称“Kalypso”）已申请破产清算。

在新冠疫情冲击下，有着150年历史的日本船厂神例造船申请破产。

在全球油价暴跌和新型冠状病毒疫情流行影响下，美国上市海工船东Hermitage Offshore Services及其28家子公司申请Chapter 11破产保护。

美国上市的海上钻井公司Noble Corporation近日申请了Chapter 11破产重组。继上半年的Diamond Offshore Drilling之后，又一家大型海上钻井公司在本轮冲击中不幸“倒下”。

在银行终止贷款之后，挪威船厂Kleven Verft及其子公司于7月3日申请破产。

据悉，德国造船厂Flensburger Schiffbau-Gesellschaft（FSG）已申请“自行管理”破产，这是德国的破产程序，在该程序中，现有的管理团队将继续保持控制权，而公司将进行财务重组。

前所未有的油价暴跌严重破坏了海工市场需求，美国老牌海上钻井公司Diamond Offshore Drilling现金流断裂，不幸成为第一家在本轮暴跌冲击中“倒下”的大型海上钻井公司。

负债近40亿美元，隐瞒8亿美元期货交易亏损，违规出售抵押品……亚洲最大的船用燃料供应商——新加坡石油巨头兴隆集团接连爆出负面消息，与旗下油船子公司Ocean Tankers双双申请法院破产保护。兴隆集团的破产也显示了沙特与俄罗斯石油价格战对世界的深度影响。

在无法实现付款义务后，美国知名海工船东Hornbeck Offshore Services宣布将按《美国破产法》第十一章（Chapter 11）申请破产保护。

由于在东日本大地震中承受的沉重损失，有着百年历史的日本船厂Yamanishi公司近日申请破产重整，负债总额约为123亿日元（约合人民币7 87亿元）。

针对界面新闻报道的中海石油气电集团有限责任公司（下称中海油气电集团）两年内多家子公司申请破产一事，中海油气电集团对界面新闻进行了独家回应。中海油气电集团对界面新闻表示，邯郸、吉林等子公司的破产清算，是 ...

面对已经资不抵债的全球最大的海工船东Bourbon，拥有Bourbon近50艘船近15亿美元的债权人——工银租赁不得不开始“讨债”，而回天无力的Bourbon或将利用“破产重整”的法律手段逃避巨额债务。曾经“很美”的海工租赁市场正在成为中国金融机构的噩梦。

丹麦航运公司Blue Star Line已于上周五提交破产申请。经年累月的财政赤字，加之两份租船协议的取消，成为压垮这家公司的最后一根稻草。

根据外媒消息，全球第四大油服巨头威德福已于本周向休斯顿的美国破产法庭提交破产保护申请，这将是数年来规模最大的油田破产案之一。

克罗地亚金属和塑料产品制造商Strojopromet Zagreb日前以3 Maj船厂拖欠价值580万克罗地亚库纳（大约89 9万美元）的货物和服务债务为由，申请要求Uljanik集团下属3 Maj船厂开启破产程序。