航运界网2月24日消息，韩国大波航运公司（Daebo International Shipping Co Ltd）已于本月11日向法院递交破产申请。该公司的一位负责人称，导致公司破产的主要原因是国际航运市场不景气。 来自中国的航运需求持续下降，同时国际运力过剩，导致波罗的海干散货指数本月一直处于低位，这表明航运费率很低。这一指数在过去15个月内已下跌22%。2014年大波航运先后将一些散货船在市场上挂牌出售。 上述官员通过电话向路透社表示，不景气的航运市场让公司无能为力：“目前干散货航运市场非常不景气，让公司受挫。尽管我们很努力，但仍无法避免破产。” 据航运界网了解，这家韩国公司主要运输铁矿石，煤炭，谷物和钢铁制品。韩国也成为在这一领域受市场影响最大的国家。 这已经是2015年初第三个航运公司走上破产之路。2月中旬，大连威兰德航运公司（Winland Ocean Shipping Corp）正式申请破产保护。丹麦航运公司Copenship也于本月初申请破产。 这些公司均表示破产是由于行业不景气导致的。作为经济的晴雨表和国际贸易先行指标，波罗的海干散货指数在过去五年中持续走低。2015年以来更是处于单边下行的趋势，目前已逼近510，创30年新低。
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韩国大波航运公司申请破产
核心提示：航运界网2月24日消息，韩国大波航运公司（Daebo International Shipping Co Ltd）已于本月11日向法院递交破产申请。该公司的一位负责人称，导致公司破产的主要原因是国际航运市场不景气。 来自中国的航运需求持续下降，同时国际运力过剩，导致波罗的海干散货指数本月一直处于低...
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