在全球减碳目标的驱动下，航运业逐渐步入能源转型的关键期。近日，丹麦航运公司Norden与全球矿业巨头必和必拓（BHP）达成重要合作协议，为后者租用的一艘好望角型散货船提供生物燃料，执行从澳大利亚到北欧的航行。

东方海外货柜航运有限公司 (“东方海外”) 与合作伙伴携手开展低碳航运，选用更洁净的燃料以减少供应链碳排放。在宜家及京瓷等多家合作伙伴的参与下，首航已于 8 月初开始。

新加坡 – 太古轮船作为一家提供可持续创新航运和物流解决方案的领先供应商，在其屡获殊荣的 Sun Chief Express Ocean Service航线*上成功完成了可持续生物燃料（B24）的试航试验。

今年，立邦船舶涂料荣幸加入了全球海洋生物安全产业联盟（GIA，以下简称GIA）[1]，将携手更多航运业伙伴，共同守护可持续的海洋环境。

近日，日本邮船开始在其超大型原油船（VLCC）“Tenjun（天顺）”号上展开长期生物燃料试验。

近日，赫伯罗特与宜家供应链运营宣布了一项意义深远的合作。从2024年3月到2025年2月，双方将共同采用赫伯罗特的“ShipGreen 100”生物燃料产品。该产品使用基于废物和残渣的生物燃料替代传统船用燃料油。预计这将为宜家在合作期间减少约10万吨的二氧化碳排放。这标志着赫伯罗

赫伯罗特与全球知名货代企业SGL，达成一项海洋生物燃料合作计划，旨在通过使用可再生能源制成的生物燃料，帮助客户大幅降低碳排放。

近日，日本航运巨头NYK Line（NYK）、NYK Bulk & Projects Carriers（NBP），携手常石造船及英国可再生能源企业Drax Group，签署了一份谅解备忘录，共同研发近日，日本邮船携手旗下子公司NYK Bulk & Projects（NBP），与常石造船和英国可再生能源企业Drax Group共同签署谅解

近日，SMT Shipping和CSL集团合资公司Eureka Shipping在荷兰造船厂Holland Shipyards集团下单订造1艘12500载重吨生物燃料水泥运输船，新船预计将于2025年交付，届时将取代五大湖地区的两艘旧船，同时保持相同的货运能力。

3月28日，中远海运能源躍池轮顺利完成500吨B24生物燃料油加装任务，标志着该公司在绿色低碳发展的探索中迈出积极步伐。 近年来，中远海运能源坚持绿色低碳智能航运高质量发展，积

3月28日，中远海运能源“躍池”轮顺利完成500吨B24生物燃料油加装任务，标志着公司在绿色低碳发展的探索中迈出积极步伐。

为实现2050净零排放目标，进一步控制船舶每年温室气体排放量，2024年3月7日及8日，中国台湾集装箱航运公司阳明海运分别在中国香港及新加坡开始为营运船队加注生物燃料。

近日，浙江神洲船业为全球最大独立石油贸易商Vitol旗下新加坡船用燃料子公司Vitol Bunkers建造的首艘生物燃料专用加油驳船“Marine Future”号交付运营。

近日，山东海洋集团所属新诚航运与全球知名企业美国嘉吉公司合作，首次为旗下“MV SDTR DORA”轮加注生物燃料B24 VLSFO。

近日，日本邮船宣布将从2024财年（2024年4月-2025年3月）开始，在现有的传统动力船舶上进行长期使用生物燃料的全面试验。

近日，淡水河谷与Oldendorff Carriers公司合作首次将生物燃料用于散货船运输。

日前，巴西矿业巨头淡水河谷租用的船舶完成了由生物燃料提供部分动力的首次满载航行。这家总部位于里约热内卢的公司表示，与德国散货船运营商 Oldendorff Carriers 合作，使用由餐厨废油制成的生物燃料进行航行。